Η Ισπανία εισέρχεται σε τριήμερο εθνικό πένθος, μετά τον θάνατο τουλάχιστον 68 ανθρώπων και τον τραυματισμό δεκάδων ακόμη, ενώ στο επίκεντρο των ερευνών βρίσκονται κρίσιμες συνομιλίες μεταξύ των μηχανοδηγών και του κέντρου ελέγχου, που ενδέχεται να φωτίσουν τις συνθήκες υπό τις οποίες σημειώθηκε η σύγκρουση.

Τα σωστικά συνεργεία εργάζονταν όλη τη νύχτα, υπό το φως ισχυρών προβολέων, κόβοντας τις παραμορφωμένες λαμαρίνες των βαγονιών για να εντοπίσουν θύματα. Πολλοί από τους νεκρούς δεν έχουν ακόμη ταυτοποιηθεί.

Οι αρχές διερευνούν τα αίτια της τραγωδίας, η οποία σημειώθηκε το πρωί της Τετάρτης (28/10), όταν τρένο που εκτελούσε το δρομολόγιο Μαδρίτη-Σεβίλλη προσέκρουσε με μεγάλη ταχύτητα σε ακινητοποιημένη αμαξοστοιχία.

Ο πρωθυπουργός της Ισπανίας, Πέδρο Σάντσεθ, δήλωσε ότι «ολόκληρη η Ισπανία πενθεί», προσθέτοντας πως «ζωές συντρίφτηκαν, οικογένειες διαλύθηκαν, ο πόνος είναι τεράστιος».

Εκατοντάδες διασώστες στο σημείο της τραγωδίας

Σύμφωνα με το ισπανικό υπουργείο Εσωτερικών, όπως μεταδίδει το BBC, εκατοντάδες άτομα έχουν αναπτυχθεί στην περιοχή του δυστυχήματος, συμμετέχοντας στις επιχειρήσεις έρευνας και ανάσυρσης. Drones και ελικόπτερα χρησιμοποιούνται για τον εντοπισμό θυμάτων και την απομάκρυνση συντριμμιών.

Η ακινητοποιημένη αμαξοστοιχία της ιδιωτικής εταιρείας Iryo, στην οποία επέβαιναν 147 επιβάτες, είχε σταματήσει πάνω στις γραμμές εξαιτίας βλάβης σε ηλεκτρονικό σύστημα, σύμφωνα με τον υπουργό Μεταφορών της Ισπανίας, Όσκαρ Πουέντε.

Όπως εξήγησε, όταν παρουσιάζεται τέτοια βλάβη, τον έλεγχο αναλαμβάνει ένα κέντρο στη Μαδρίτη που λειτουργεί όλο το 24ωρο. Ωστόσο, στη συγκεκριμένη περίπτωση δόθηκε μια, όπως τη χαρακτήρισε, «ανεξήγητη» εντολή στα τρένα να κινηθούν ξανά, χωρίς περιορισμό ταχύτητας.

Τα τρία κρίσιμα ηχητικά ντοκουμέντα

Σύμφωνα με την El País, στο επίκεντρο της έρευνας βρίσκονται πλέον τρία κρίσιμα ηχητικά ντοκουμέντα: δύο συνομιλίες ανάμεσα στη μηχανοδηγό του ακινητοποιημένου τρένου της Iryo και τον ελεγκτή κυκλοφορίας στην Ατότσα, καθώς και μία μεταξύ του ίδιου ελεγκτή και του μηχανοδηγού του AVE που ακολουθούσε.

Σύμφωνα με την ισπανική κυβέρνηση, οι συνομιλίες καταγράφουν μια σειρά λανθασμένων χειρισμών πριν από τη σύγκρουση.

Ο ελεγκτής έδωσε εντολή στο AVE, το οποίο βρισκόταν περίπου 25 χιλιόμετρα πίσω από το Iryo, να επανέλθει σε «κανονική πορεία» και όχι να κινηθεί «με ορατότητα», όπως προέβλεπε το πρωτόκολλο, με περιορισμό ταχύτητας στα 40 χλμ./ώρα.

Η εντολή δόθηκε χωρίς να έχει προηγουμένως επιβεβαιωθεί ότι η γραμμή μπροστά ήταν ελεύθερη.

Στη συνομιλία του κέντρου ελέγχου με τον μηχανοδηγό του AVE ακούγεται να του δίνεται η οδηγία να αποσυνδέσει και να επανασυνδέσει το σύστημα LZB και στη συνέχεια να συνεχίσει «με κανονική πορεία».

Κατά την κυβέρνηση, αυτό αποτελεί ένα από τα βασικά σημεία που εξετάζονται: στις 08:36, το AVE έλαβε εντολή να συνεχίσει χωρίς να έχει επιβεβαιωθεί ότι το Iryo είχε απομακρυνθεί σε ασφαλή απόσταση —άνω των 30 χιλιομέτρων— και χωρίς να εφαρμοστεί η διαδικασία κίνησης «με ορατότητα».

Η μηχανοδηγός του Iryo προειδοποίησε ότι παρέμενε ακινητοποιημένη

Λίγα λεπτά αργότερα, στις 08:41, η μηχανοδηγός του Iryo επικοινώνησε με το κέντρο ελέγχου και ενημέρωσε ότι είχε χάσει τη μετάδοση του συστήματος και πως το τρένο είχε ακινητοποιηθεί στην είσοδο της Ούρδα.

Παρά το πρόβλημα, έλαβε και εκείνη εντολή να επανεκκινήσει και να συνεχίσει «με κανονική πορεία».

Επτά λεπτά αργότερα, στις 08:48, επικοινώνησε ξανά με το κέντρο ελέγχου, εξηγώντας ότι το τρένο δεν της επέτρεπε να επανεκκινήσει το σύστημα LZB και ότι εξακολουθούσε να βρίσκεται ακινητοποιημένη.

«Δεν μου επιτρέπει το τρένο να επανεκκινήσω το σύστημα LZB και γι’ αυτό παραμένω ακινητοποιημένη», ανέφερε στη συνομιλία.

Παρά την ενημέρωση αυτή, από τα ηχητικά δεν προκύπτει ότι δόθηκε εκείνη τη στιγμή εντολή στο AVE που ακολουθούσε να σταματήσει ή να μειώσει δραστικά την ταχύτητά του.

Περίπου πέντε λεπτά αργότερα σημειώθηκε η μοιραία σύγκρουση.

Οι ερευνητές καλούνται πλέον να διαπιστώσουν εάν και σε ποιο βαθμό οι εντολές του κέντρου ελέγχου παραβίασαν τις προβλεπόμενες διαδικασίες ασφαλείας, καθώς και εάν η εφαρμογή τους θα μπορούσε να είχε αποτρέψει την τραγωδία.

«Άνθρωποι έκλαιγαν και αιμορραγούσαν»

Αυτόπτες μάρτυρες περιέγραψαν σκηνές χάους αμέσως μετά τη σύγκρουση. Άνθρωποι έκλαιγαν και αιμορραγούσαν, επιβάτες είχαν εγκλωβιστεί στα καθίσματά τους, ενώ πυκνός καπνός είχε κατακλύσει τα βαγόνια. Ένα από αυτά τυλίχθηκε στις φλόγες.

Ο Πέδρο Σάντσεθ χαρακτήρισε «απαράδεκτο» το γεγονός ότι η Ισπανία έχει βιώσει δύο σοβαρά σιδηροδρομικά δυστυχήματα μέσα στην ίδια χρονιά, μετά τη σύγκρουση τρένων υψηλής ταχύτητας κοντά στην Κόρδοβα τον Ιανουάριο, κατά την οποία σκοτώθηκαν 46 άνθρωποι.

Το δυστύχημα του Ιανουαρίου είχε σημειωθεί στην ίδια σιδηροδρομική γραμμή με αυτό της Τετάρτης, αλλά αρκετά νοτιότερα.

Αναστέλλεται η προεκλογική δραστηριότητα

Μετά την τραγωδία, τα περισσότερα πολιτικά κόμματα ανακοίνωσαν ότι αναστέλλουν την προεκλογική τους δραστηριότητα ενόψει των επικείμενων εκλογών.

Εξαίρεση αποτέλεσε το ακροδεξιό κόμμα Vox. Ο ηγέτης του, Σαντιάγο Αμπασκάλ, δήλωσε ότι το κόμμα του δεν θα συμμετάσχει σε αυτό που χαρακτήρισε προσπάθεια «να χρησιμοποιηθεί το πένθος για να φιμωθεί η κριτική» σχετικά με την κατάσταση των σιδηροδρομικών υποδομών της χώρας.

Διαδηλώσεις στη Μαδρίτη και επεισόδια έξω από το υπουργείο Μεταφορών

Κατά τη διάρκεια της νύχτας, περίπου 1.500 άνθρωποι συγκεντρώθηκαν έξω από το υπουργείο Μεταφορών στη Μαδρίτη, σύμφωνα με την ισπανική δημόσια τηλεόραση TVE.

Οι διαδηλωτές ζητούσαν κυρίως την παραίτηση του πρωθυπουργού Πέδρο Σάντσεθ και του υπουργού Μεταφορών Όσκαρ Πουέντε.

Η αστυνομία χρησιμοποίησε δακρυγόνα για να διαλύσει το πλήθος, αφού διαδηλωτές πέταξαν μπουκάλια και φωτοβολίδες. Δεν αναφέρθηκαν τραυματισμοί ή συλλήψεις.

 

Απεργούν οι μηχανοδηγοί για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων

Οι μηχανοδηγοί αναμένεται να πραγματοποιήσουν κανονικά την προγραμματισμένη για την Πέμπτη απεργία τους.

Το ισπανικό συνδικάτο μηχανοδηγών Semaf ανακοίνωσε ότι η κινητοποίηση θα πραγματοποιηθεί «για την υπεράσπιση της σιδηροδρομικής ασφάλειας».

Από την πλευρά του, ο ηγέτης του κεντροδεξιού Λαϊκού Κόμματος και επικεφαλής της αξιωματικής αντιπολίτευσης, Αλμπέρτο Νούνιεθ Φεϊχό, δήλωσε ότι «η Ισπανία έχει το δικαίωμα να γνωρίζει τι συμβαίνει με τις υποδομές της».

Αγωνία για τους αγνοούμενους – Συλλέγονται δείγματα DNA

Μέχρι αργά το βράδυ της Τετάρτης, συγγενείς επιβατών εξακολουθούσαν να αναζητούν πληροφορίες για ανθρώπους που επέβαιναν στις δύο αμαξοστοιχίες.

Η ισπανική Πολιτοφυλακή έχει δημιουργήσει ειδικά γραφεία στη Μαδρίτη, το Τολέδο, τη Σεβίλλη και την Κόρδοβα, προκειμένου να διερευνήσει τις αναφορές για αγνοούμενους.

«Απόλυτη προτεραιότητα αποτελεί η ταυτοποίηση των αγνοουμένων και η λήψη δειγμάτων DNA, ώστε να καταστεί δυνατός ο εντοπισμός των συγγενών τους», ανέφερε η Πολιτοφυλακή σε ανάρτησή της στην πλατφόρμα X.

Στο Τολέδο, κοντά στο σημείο της τραγωδίας, κάτοικοι τήρησαν ενός λεπτού σιγή κατά τη διάρκεια αγρυπνίας στη μνήμη των θυμάτων.

Μεσίστιες οι σημαίες της ΕΕ στις Βρυξέλλες

Οι σημαίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης κυματίζουν μεσίστιες στις Βρυξέλλες, σε μια κίνηση που η Ευρωπαϊκή Επιτροπή χαρακτήρισε «ένδειξη ευρωπαϊκής αλληλεγγύης» κατά τη διάρκεια του τριήμερου πένθους στην Ισπανία.

Το δυστύχημα της Τετάρτης είναι το φονικότερο που έχει σημειωθεί στη χώρα από το 2013, όταν 80 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους σε εκτροχιασμό τρένου στα περίχωρα του Σαντιάγο ντε Κομποστέλα, στη βορειοδυτική Ισπανία.