Αύριο 20 Ιουλίου, το πλοίο Handala, ένα παλιό νορβηγικό αλιευτικό, θα αναχωρήσει από την Gallipoli της Ιταλίας με στόχο να σπάσει τον αποκλεισμό της Γάζας και να παραδώσει στους πολιορκημένους κατοίκους τρόφιμα και ιατρικό εξοπλισμό.

Όπως και το πλοίο Madleen, που κατασχέθηκε από τις ισραηλινές δυνάμεις στις 9 Ιουνίου 2025, την αποστολή οργανώνει η Freedom Flotilla Coalition (FFC), ένα διεθνές δίκτυο αλληλεγγύης με οργανώσεις σε πολλές χώρες.

Η δομή της FFC χαρακτηρίζεται από την απουσία κάθετης ιεραρχίας και τυπικής διοίκησης. Οι αποφάσεις λαμβάνονται από μια διεθνή επιτροπή, στην οποία κάθε χώρα εκπροσωπείται από ένα μέλος. Κάθε εθνικός κλάδος είναι αυτοτελής, με δικές του δράσεις ευαισθητοποίησης και συλλογής χρημάτων, ενώ τα μεγάλα ζητήματα (όπως η αγορά πλοίων) εγκρίνονται συλλογικά.

Οι εθνικοί κλάδοι στηρίζονται αποκλειστικά σε εθελοντές, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται ειδικοί σε ναυσιπλοΐα, επικοινωνία και νομική υποστήριξη.

Τα πλοία αγοράζονται εξ ολοκλήρου από δωρεές και ιδιοκτήτες αναλαμβάνουν πρόσωπα που έχουν την εμπιστοσύνη της οργάνωσης. Ενδεικτικά, το Handala (20 μέτρα, κατασκευής 1968) αγοράστηκε στη Νορβηγία το 2023 έναντι 100.000 ευρώ, ενώ το Madleen (τύπου γιοτ, κατασκευής 1974) αποκτήθηκε το 2024 για 180.000 ευρώ.

Η εκπρόσωπος της Γαλλίας, Claude Léostic, επισημαίνει ότι τα πλοία πρέπει να είναι ιδιαίτερα ανθεκτικά και κατάλληλα για ανοιχτές θάλασσες, ώστε να αυξάνεται η πιθανότητα επιτυχίας των αποστολών.

Η σύνθεση των πληρωμάτων γίνεται με επιλογή, καθώς τα μέλη αξιολογούνται βάσει της δυνητικής επιρροής τους στα μέσα ενημέρωσης, της αντιπροσώπευσης διαφορετικών χωρών, της ισορροπίας φύλου και ηλικίας. Στην αυριανή αποστολή συμμετέχουν δύο Γαλλίδες βουλευτές, η Emma Fourreau και η Gabrielle Cathala.

Παρά τις δεκάδες αποστολές από το 2010, κανένα πλοίο της FFC δεν έχει καταφέρει να φτάσει στη Γάζα, εξαιτίας των επιθέσεων και κατασχέσεων από το Ισραήλ . Ιδιαίτερα αιματηρή υπήρξε η αποστολή του 2010, όταν ο στόλος δέχθηκε ένοπλη επίθεση—με πιο χαρακτηριστική εκείνη στο Mavi Marmara—που είχε ως αποτέλεσμα δεκάδες νεκρούς και τραυματίες.

Τότε, το πλοίο είχε αγοραστεί από την τουρκική ΜΚΟ IHH . Η επίθεση αυτή αποτέλεσε σημείο καμπής για τη δημιουργία της FFC ως κέντρο διεθνούς συντονισμού.

Ο κατάλογος των κατασχέσεων και των βιαιοτήτων συνεχίζεται τα επόμενα χρόνια. Το 2015, το πλοίο Marianne κατασχέθηκε με την ευρωβουλευτή Ana Miranda Paz να καταγγέλλει ότι οι επιβάτες υπέστησαν χρήση taser και βία.

Στην αποστολή του 2018, οι ακτιβιστές του Al Awda που συνελήφθησαν, ανέφεραν ηλεκτροσόκ και ξυλοδαρμούς. Τον Μάιο του 2025, το πλοίο Conscience βομβαρδίστηκε από ισραηλινά drones στα ανοιχτά της Μάλτας. Οι συλληφθέντες της τελευταίας αποστολής Madleen μιλούν για «ψυχολογική πίεση», στέρηση ύπνου και κακοποίηση.

«Είμαστε υποχρεωμένοι να αγοράζουμε κάθε φορά καινούρια πλοία, γνωρίζοντας ότι δεν θα επιστραφούν ποτέ», λέει στη Liberation η Zohar Chamberalin Regev, στέλεχος της FFC, τονίζοντας το υψηλό κόστος τόσο σε πόρους όσο και σε ανθρώπινο δυναμικό.

Η Claude Léostic συμπληρώνει: «Τα κατασχεμένα πλοία είτε καταστρέφονται είτε πωλούνται από το Ισραήλ». Τα καλά νέα είναι η δικαστική δικαίωση της FFC σε πέντε περιστατικά, με τρία πλοία να επιστρέφονται και αποζημιώσεις να καταβάλλονται για δύο ακόμη.