Στις ράγες των Τεμπών εισέρχεται ξανά η επικαιρότητα. Τον δρόμο για τη Βουλή αναμένεται να πάρει άλλη μία δικογραφία για την υπόθεση. Συγκεκριμένα ο εφέτης ανακριτής που χειρίζεται την έρευνα πρόκειται να αποστείλει τη δικογραφία για να διερευνηθούν τυχόν ποινικές ευθύνες που προκύπτουν για τους δύο πρώην υπουργούς, Χρήστο Σπίρτζη και Κώστα Καραμανλή, για τη μη υλοποίηση της σύμβασης 71, αν και σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες ίσως για τον κ. Σπίρτζη υπάρχει παραγραφή.

Από το περιβάλλον του Νικήτα Κακλαμάνη αναφέρουν ότι «δεν έχει φτάσει στη Βουλή η δικογραφία και είναι αμφίβολο αν αυτή θα φτάσει μέσα στην εβδομάδα». Ενδέχεται να διαβιβαστεί η δικογραφία μετά την Πρωτομαγιά.

Στη Βουλή η Δικογραφία για Καραμανλή – Σπίρτζη

Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, ο ανακριτής, μετά από πολύμηνες έρευνες, «σκόνταψε» σε δύο πολιτικά πρόσωπα. Πρόκειται για τους πρώην υπουργούς Μεταφορών Κώστα Αχ. Καραμανλή (2019-2023) και Χρήστο Σπίρτζη (2015 -2019 ).

Οι δύο πρώην υπουργοί μπήκαν στο «κάδρο» από τις καταθέσεις και απολογίες στελεχών του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, που ανέφεραν ότι είχαν ενημερώσει τους πολιτικούς τους προϊσταμένους για τις ελλείψεις και τα κενά ασφαλείας στον σιδηρόδρομο.

Η εξέλιξη αυτή φέρεται να δικαιώνει τους συγγενείς των θυμάτων, που ζητούσαν να ασκηθούν διώξεις σε πολιτικά πρόσωπα. Κατά τις ίδιες πληροφορίες, ο εφέτης Ανακριτής αναμένεται να ασκήσει διώξεις σε επτά γραμματείς του υπουργείου Μεταφορών.

Πολιτικοί παρατηρητές υπογραμμίζουν στο TVXS, ότι αν επιβεβαιωθούν οι παραπάνω πληροφορίες, η κυβέρνηση θα ποντάρει στο αφήγημα της διάχυσης των ευθυνών για την κατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου, που προκάλεσε την ανείπωτη τραγωδία με τα 57 θύματα.

Διαβάστε επίσης: Σωρεία εγγράφων το 2021 / Προειδοποιούσαν τον Καραμανλή για το έλλειμμα ασφάλειας στο σιδηρόδρομο

Το αίτημα Σπίρτζη και το ενδεχόμενο Καραμανλή

Παρόλα αυτά, η πολιτική διαχείριση για την γαλάζια παράταξη δεν μοιάζει τόσο απλή, καθώς η δικογραφία αναμένεται να είναι κοινή.

Προεξοφλείται ότι ο Χρήστος Σπίρτζης και ο ΣΥΡΙΖΑ θα εστιάσουν στην ανάγκη ολοκληρωμένης διεξαγωγής της προανακριτικής επιτροπής με κλήτευση μαρτύρων, πολιτικών προσώπων, πραγματογνωμόνων και τεχνικών συμβούλων των οικογενειών των θυμάτων ώστε να πέσει φως στην υπόθεση.

Την 1η Απριλίου, ο Χρήστος Σπίρτζης είχε ζητήσει να συσταθεί Προανακριτική Επιτροπή για το πρόσωπο του προκειμένου, όπως υπογράμμιζε, να μην μείνει καμία σκιά ως προς τις τυχόν ευθύνες του σε σχέση με την σιδηροδρομική τραγωδία.

Ο πρώην υπουργός Μεταφορών επί διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, και κατά το παρελθόν, είχε ζητήσει τη σύσταση προανακριτικής με βάση το άρθρο 86 του Συντάγματος τόσο για την διερεύνηση της σύμβασης 717 της ΕΡΓΟΣΕ όσο και για την εξέταση κάθε μιας μήνυσης που τον αφορά.

Σε αυτό το φόντο, αν ο Κώστας Αχ. Καραμανλής ζητήσει την απευθείας παραπομπή του στο Δικαστικό Συμβούλιο – βαδίζοντας στη «συνταγή Τριαντόπουλου» – η κυβέρνηση θα βρεθεί ξανά υπόλογη για απόπειρα συγκάλυψης αποσκοπώντας στη διεξαγωγή μίας προανακριτικής επιτροπής, που δεν θα ασκήσει τις ανακριτικές της αρμοδιότητές της.

Υπενθυμίζεται ότι, η αντιπολίτευση είχε υποστηρίξει ότι οι μεθοδεύσεις της πλειοψηφίας σε σχέση με την Προανακριτική που αφορούσε τον κ. Τριαντόπουλο, αποσκοπούσαν να μην προσέλθουν και να καταθέσουν ο Κυριάκος Μητσοτάκης, ο Γιώργος Γεραπετρίτης και ο Άκης Σκέρτσος.

Κύκλοι της Κουμουνδούρου τονίζουν στο TVXS ότι η κυβέρνηση «δεν επιθυμεί να έρθει στο φως» και η υπόθεση της Hellenic Train με τα χρήματα που χάθηκαν για το Ελληνικό Δημόσιο επί υπουργίας του Κώστα Αχ. Καραμανλή.

Η διάσταση Hellenic Train και τα «χαμένα» 600 εκατ. ευρώ

Τον Σεπτέμβριο του 2017 η τότε ΤΡΑΙΝΟΣΕ (νυν Hellenic Train) πουλήθηκε έναντι 45 εκατ. ευρώ στην ιταλική Ferrovie dello Stato Italiane. Τον Απρίλιο του 2019 υπογράφτηκε μνημόνιο συνεργασίας του Δημοσίου με την Hellenic Train που οριστικοποιήθηκε στις 29 Νοεμβρίου του 2019, ενώ τον Δεκέμβριο του 2020 συντάχθηκε το σχέδιο σύμβασης.

Τα κείμενα αυτά προέβλεπαν επενδύσεις ύψους από 650 ως 750 εκατ. ευρώ από μέρους της Hellenic Train (αγορά υβριδικών τρένων και ανακατασκευή άλλων, επενδύσεις σε νέες τεχνολογίες, σε ακίνητα της Ελληνικής Εταιρείας Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού, σε ακίνητα σιδηροδρομικής εξυπηρέτησης, σε αξιοποίηση κτηρίων στο Θριάσιο Πεδίο κ.ά.).

Όμως, αντί να υλοποιηθεί η σύμβαση, άρχισαν νέες διαπραγματεύσεις. Το αποτέλεσμα ήταν η σύμβαση που κυρώθηκε από τη Βουλή το καλοκαίρι του 2022 να ρίξει τις επενδυτικές υποχρεώσεις της Hellenic Train στα 160 εκατ. ευρώ.

«Χάθηκαν, δηλαδή, περίπου 600 εκατ. ευρώ επενδύσεων, προς όφελος των Ιταλών από τις διαπραγματεύσεις που έκαναν η κυβέρνηση Μητσοτάκη και ο υπουργός Καραμανλής» υπογραμμίζουν από τις τάξεις του ΣΥΡΙΖΑ.

Νομοσχέδιο για τους σιδηροδρόμους – «Συνταγή ΔΕΗ»

Σε αυτό το φόντο, στη σημερινή συνεδρίαση (Δευτέρα 29 Απριλίου) του Υπουργικού Συμβουλίου, ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης παρουσιάζει το νομοσχέδιο για την ασφάλεια και τον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρόμων.

Το νομοσχέδιο για την ασφάλεια και τον εκσυγχρονισμό του ΟΣΕ παρουσιάστηκε στη συνεδρίαση του Υπουργικού Συμβουλίου, υπό τον πρωθυπουργό. Στα πρότυπα της ΔΕΗ θα δημιουργηθεί μία νέα εταιρία, στην οποία θα συγχωνευτούν ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ ΚΑΙ ΓΑΙΑ ΟΣΕ, ενώ προβλέπονται αλλαγές στον τρόπο λειτουργίας, στις δικλείδες ασφαλείας και στην αξιολόγηση του προσωπικού, γνωστοποίησε ο Κυριάκος Μητσοτάκης κατά την εισήγησή του.

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης, 26 μήνες μετά το έγκλημα των Τεμπών, επεσήμανε ότι το εγχείρημα για τον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρόμων θα απαιτήσει συνέπεια και κάποιο χρόνο!