Με μια σειρά από τεχνολογικές αναβαθμίσεις και με την προσθήκη της έκδοσης LEAF e+, το οποίο έχει ήδη λάβει περισσότερες από 8.000 παραγγελίες από την αποκάλυψή του, τον περασμένο Ιανουάριο, επανέρχεται στην αγορά ηλεκτρικό Nissan Leaf.

Όλες οι νέες εκδόσεις του Nissan LEAF προσφέρονται με στάνταρ το νέο σύστημα ψυχαγωγίας NissanConnect, συμπεριλαμβανομένου του Apple CarPlay® και του AndroidAuto®. Οι υποψήφιοι αγοραστές του LEAF θα επωφεληθούν και από ένα αναβαθμισμένο σύστημα πλοήγησης, το οποίο διαθέτει την λειτουργία βελτιστοποίησης της διαδρομής TomTom LIVE premium traffic, καθώς και την ενσωματωμένη λειτουργία Online Map Update, όπως και τη λειτουργία Location Chargers για την εύρεση σημείων φόρτισης.

Επιπλέον, η ολοκαίνουργια εφαρμογή NissanConnect Services είναι διαθέσιμη για όλες τις νέες εκδόσεις του LEAF. Με την εφαρμογή, οι χρήστες μπορούν να στέλνουν διαδρομές πλοήγησης από το smartphone στο αυτοκίνητο και από το αυτοκίνητο στο smartphone, μέσω της υπηρεσίας πλοήγησης Door-to-Door Navigation, επιτρέποντας την ευκολότερη μετάβαση από και προς το σταθμευμένο σημείο και, κατά συνέπεια, από και προς τον τελικό προορισμό.

Παράλληλα, η λειτουργία Remote Climate Control προσφέρει την επιλογή ενεργοποίησης του κλιματισμού όταν το LEAF είναι ακόμα συνδεδεμένο με την πρίζα στο γκαράζ, ενώ πληροφορίες και αναλύσεις για τις διαδρομές και το στυλ οδήγησης, είναι επίσης διαθέσιμες από το smartphone του εκάστοτε χρήστη.

Βασισμένο στο LEAF των 40 kWh, το LEAF e+ προσφέρει ακόμα μεγαλύτερη αυτονομία, με αναβαθμισμένο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Η συμπαγής μπαταρία 62 kWh του μοντέλου χαρακτηρίζεται από αύξηση της ενεργειακής πυκνότητας κατά 25% και της χωρητικότητάς της κατά 55%, δίνοντας στο LEAF e+ έως 385 km οδήγησης (σε μικτό κύκλο WLTP), σε μία μόνο φόρτιση, ενώ η ισχύς φτάνει τους 217 PS.

Η μπαταρία των 62 kWh ενσωματώνει υψηλή τεχνολογία, με την εντυπωσιακή ενεργειακή πυκνότητα να προέρχεται, μεταξύ άλλων, από μια καινοτόμο τεχνική συγκόλλησης με λέιζερ στις αρθρώσεις των κυψελών, η οποία έχει μειώσει το μήκος της μονάδας, ενώ μια αλλαγή στον αριθμό των στρώσεων ελασματοποίησης της κυψέλης επιτρέπει στο ύψος της μονάδας να ταιριάξει με το σχήμα του οχήματος. Ταυτοχρόνως η μπαταρία αυτή διατηρεί παρόμοιο σχήμα και μέγεθος με τη μπαταρία των 40 kWh του LEAF, αφήνοντας “αλώβητο” στο e+ τόσο τον εσωτερικό χώρο, όσο και τον εξωτερικό σχεδιασμό του.

Βελτιωμένο, σε σχέση με το πρώτης γενιάς LEAF που λανσαρίστηκε το 2011, είναι και το σύστημα εσωτερικής θερμικής διαχείρισης, διασφαλίζοντας την βελτιστοποίηση της απόδοσης από την ταχύ-φόρτιση, σε συγκεκριμένες συνθήκες οδήγησης. Το σύστημα διασφαλίζει επίσης ότι μεγιστοποιείται η ποιότητα και η μακροζωία της μπαταρίας, παρέχοντας στους ιδιοκτήτες ξεγνοιασιά και υψηλά επίπεδα απόδοσης.