Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που φτάνει σχεδόν τα 100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο, κινείται ανάποδα σε ειδική ράμπα και πραγματοποιεί ελεγχόμενα άλματα στον αέρα παρουσίασε ο Έλον Μασκ, επιχειρώντας να επαναπροσδιορίσει τα όρια των επιδόσεων στην αυτοκίνηση.

Ads

Το νέο Tesla Roadster συνδυάζει τεχνολογίες ηλεκτροκίνησης με συστήματα προώθησης που αναπτύχθηκαν σε συνεργασία με τη SpaceX, προσφέροντας μια επίδειξη που θύμιζε περισσότερο κινηματογραφική σκηνή επιστημονικής φαντασίας παρά συμβατική παρουσίαση αυτοκινήτου.

Ads

Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη σε εγκαταστάσεις δοκιμών της SpaceX στο Τέξας, όπου το λευκό ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο βρέθηκε στο επίκεντρο μιας σειράς ασυνήθιστων δοκιμασιών.

Ads

Το Roadster δεν περιορίστηκε σε μια ευθεία επιτάχυνσης. Ανέβηκε σε ειδικά διαμορφωμένη καμπύλη ράμπα, συνέχισε την πορεία του ακόμη και όταν βρέθηκε ανάποδα και στη συνέχεια αποκολλήθηκε από την επιφάνεια, πραγματοποιώντας περιστροφή στον αέρα πριν επιστρέψει ελεγχόμενα στο έδαφος.

Ads

Στο πρόγραμμα της επίδειξης περιλαμβανόταν και ένα άλμα πάνω από άλλα αυτοκίνητα, αναδεικνύοντας τις δυνατότητες του συστήματος προώθησης που διαθέτει το πρωτότυπο.

Από τα 0 στα 97 χλμ./ώρα σε μόλις 0,81 δευτερόλεπτα

Πέρα από τις εναέριες κινήσεις, το στοιχείο που συγκέντρωσε ιδιαίτερο ενδιαφέρον ήταν η επιτάχυνση του νέου Roadster.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν στην εκδήλωση, το ηλεκτρικό μοντέλο χρειάστηκε μόλις 0,81 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει από στάση στα 60 μίλια την ώρα, ταχύτητα που αντιστοιχεί σε περίπου 97 χλμ./ώρα.

Η επίδοση επιτεύχθηκε με τη συνδρομή του ειδικού συστήματος προώθησης και όχι αποκλειστικά μέσω της συμβατικής μετάδοσης της ισχύος στους τροχούς.

Πρόκειται, πάντως, για αποτέλεσμα που ανακοινώθηκε στο πλαίσιο της παρουσίασης. Για να θεωρηθεί επιβεβαιωμένη επίδοση του εμπορικού μοντέλου, θα απαιτηθούν ανεξάρτητες μετρήσεις σε όχημα παραγωγής.

Πώς καταφέρνει να κινείται ανάποδα και να απογειώνεται

Πίσω από τις εντυπωσιακές κινήσεις του Roadster βρίσκονται δύο διαφορετικά τεχνολογικά συστήματα, τα οποία λειτουργούν συμπληρωματικά.

Το πρώτο είναι ένας μηχανισμός αναρρόφησης τοποθετημένος στο κάτω μέρος του αμαξώματος. Δημιουργώντας ισχυρή δύναμη προσκόλλησης, επιτρέπει στο αυτοκίνητο να παραμένει σε επαφή με την επιφάνεια της ράμπας ακόμη και όταν βρίσκεται σε ανεστραμμένη θέση.

Το δεύτερο αποτελείται από ειδικούς προωθητήρες που έχουν αναπτυχθεί με τη συνδρομή της SpaceX.

Οι προωθητήρες χρησιμοποιούνται για την πραγματοποίηση σύντομων εναέριων κινήσεων, τον έλεγχο της θέσης του οχήματος στον αέρα και την υποβοήθηση της προσγείωσης.

Ο συνδυασμός των δύο συστημάτων επέτρεψε στο πρωτότυπο να πραγματοποιήσει τους ελιγμούς που παρουσιάστηκαν στο Τέξας, συμπεριλαμβανομένης της αποκόλλησής του από τη ράμπα και του άλματος πάνω από άλλα οχήματα.

Είναι πραγματικά ένα «ιπτάμενο αυτοκίνητο»;

Παρά τον εντυπωσιακό χαρακτήρα της παρουσίασης, ο όρος «ιπτάμενο αυτοκίνητο» δεν σημαίνει ότι το Roadster μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως συμβατικό αεροσκάφος ή να πραγματοποιεί καθημερινές πτήσεις.

Οι δυνατότητες που επιδείχθηκαν αφορούν σύντομη απογείωση, εναέριους ελιγμούς και ελεγχόμενη επιστροφή στο έδαφος, σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο δοκιμών.

Η ενδεχόμενη αξιοποίηση αντίστοιχων λειτουργιών εκτός ελεγχόμενου περιβάλλοντος αποτελεί διαφορετικό ζήτημα, καθώς θα πρέπει να εξεταστούν οι απαιτήσεις ασφάλειας, οι τεχνικοί περιορισμοί και οι απαραίτητες κανονιστικές εγκρίσεις.

Επομένως, η επίδειξη αποτυπώνει τις δυνατότητες ενός πρωτοτύπου, χωρίς να συνεπάγεται ότι οι ίδιες λειτουργίες θα διατίθενται αυτομάτως στους μελλοντικούς αγοραστές.

Τελική ταχύτητα πάνω από 370 χλμ./ώρα

Η Tesla παρουσιάζει το νέο Roadster ως ένα ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο εξαιρετικά υψηλών επιδόσεων.

Εκτός από την επιτάχυνση των 0,81 δευτερολέπτων, η εταιρεία προβάλλει ως στόχο και τελική ταχύτητα που υπερβαίνει τα 370 χιλιόμετρα την ώρα.

Ωστόσο, οι τεχνικές προδιαγραφές που ανακοινώνονται για ένα πρωτότυπο δεν αποτελούν κατ’ ανάγκη τις οριστικές προδιαγραφές του μοντέλου που θα φτάσει στην αγορά.

Στην εκδήλωση δεν γνωστοποιήθηκε επίσης η τελική τιμή πώλησης του αυτοκινήτου.

Από την παρουσίαση του 2017 στην παραγωγή του 2028

Το νέο Roadster συνοδεύεται από μια ιδιαίτερα μακρά περίοδο αναμονής.

Η δεύτερη γενιά του ηλεκτρικού σπορ μοντέλου παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2017, και ο αρχικός σχεδιασμό της Tesla προέβλεπε έναρξη παραδόσεων το 2020.

Το συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα δεν υλοποιήθηκε και το αυτοκίνητο παρέμεινε για χρόνια στο στάδιο της αναμονής, με διαδοχικές μεταθέσεις του προγραμματισμού.

Πλέον, η εταιρεία τοποθετεί την έναρξη παραγωγής στο 2028, δηλαδή οκτώ χρόνια μετά τον αρχικό στόχο παραδόσεων.