Την παραίτησή του ανακοίνωσε ο υπουργός Μεταφορών της Ισπανίας, Όσκαρ Πουέντε, μετά τη σύγκρουση δύο τρένων υψηλής ταχύτητας στην Ούρδα του Τολέδο, όπου έχασαν τη ζωή τους 69 άνθρωποι και τραυματίστηκαν περίπου 200. Σύμφωνα με την El País, ο υπουργός γνωστοποίησε την απόφασή του στο τέλος μιας τετράωρης συνεδρίασης στο ισπανικό Κοινοβούλιο, κατά την οποία δέχθηκε πυρά τόσο από την αντιπολίτευση όσο και από κόμματα που στηρίζουν την κυβέρνηση.

Ο Πουέντε είπε ότι ένας υπουργός Μεταφορών δεν μπορεί να παραμείνει στη θέση του μετά από δύο τέτοιες τραγωδίες σε διάστημα μικρότερο του ενός έτους, αναφερόμενος στα δυστυχήματα στην Ούρδα και στο Αδαμούθ. Ανακοίνωσε επίσης ότι δεν θα ηγηθεί του ψηφοδελτίου του Σοσιαλιστικού Κόμματος (PSOE) στο Βαγιαδολίδ στις επόμενες γενικές εκλογές.

Τα 25 χιλιόμετρα με το σύστημα ασφαλείας εκτός λειτουργίας

Στο επίκεντρο της συνεδρίασης βρέθηκε η απόφαση του κέντρου ελέγχου της Adif, του φορέα που διαχειρίζεται τις ισπανικές σιδηροδρομικές υποδομές, να επιτρέψει σε συρμό AVE της Renfe να συνεχίσει με κανονική ταχύτητα ενώ το σύστημα ασφαλείας LZB είχε τεθεί εκτός λειτουργίας. Πιο μπροστά στην ίδια γραμμή βρισκόταν ακινητοποιημένος συρμός της Iryo.

Με βάση τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν στη Βουλή, το AVE διένυσε περίπου 25 χιλιόμετρα με ταχύτητα άνω των 160 χλμ./ώρα πριν από τη σύγκρουση. Το LZB επιτρέπει τη συνεχή επιτήρηση της κυκλοφορίας και της ταχύτητας των συρμών. Οι συνθήκες υπό τις οποίες τέθηκε εκτός λειτουργίας και οι εντολές που δόθηκαν στη συνέχεια εξετάζονται από τις αρμόδιες αρχές.

Ο Πουέντε εξέφρασε επιφυλάξεις για την εντολή του κέντρου ελέγχου, ενώ υπερασπίστηκε την αξιοπιστία του συστήματος. Η κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι, σε περίπτωση βλάβης του LZB, οι εντολές κυκλοφορίας θα πρέπει να επιβεβαιώνονται από δεύτερο ελεγκτή της Adif. Στα μέτρα που ανακοινώθηκαν περιλαμβάνεται και η μείωση της συχνότητας των δρομολογίων στη γραμμή Μαδρίτης–Σεβίλλης.

Πίεση για παραίτηση και από τον κυβερνητικό συνασπισμό

Η εκπρόσωπος του Λαϊκού Κόμματος (PP), Έστερ Μουνιόθ, έθεσε το ζήτημα της πρόληψης, καταλογίζοντας στον υπουργό ευθύνες για τη διαχείριση και των δύο δυστυχημάτων. Ο Πουέντε απάντησε ότι η παρουσία του στη Βουλή και η παροχή εξηγήσεων αποτελούσαν υποχρέωσή του απέναντι στα θύματα και στους πολίτες.

Την παραίτησή του ζήτησε και το Sumar, που συμμετέχει στον κυβερνητικό συνασπισμό, διευκρινίζοντας ότι το αίτημα αφορά την πολιτική ευθύνη. Η εκπρόσωπός του, Βερόνικα Μπαρμπέρο, υποστήριξε ότι η αύξηση των δρομολογίων δεν συνοδεύτηκε από ανάλογη ενίσχυση του προσωπικού. Ο Γκαμπριέλ Ρουφιάν, από τη Ρεπουμπλικανική Αριστερά της Καταλονίας (ERC), έθεσε ένα διαφορετικό ερώτημα για τον σχεδιασμό της ασφάλειας. Ποιες δικλίδες υπάρχουν ώστε ένα ανθρώπινο λάθος να μη μετατραπεί σε καταστροφή;

Ο απερχόμενος υπουργός επικαλέστηκε το πρόγραμμα αναβάθμισης του δικτύου ύψους 780 εκατ. ευρώ, υποστηρίζοντας ότι στη γραμμή Μαδρίτης–Σεβίλλης βρίσκονταν ήδη σε εξέλιξη εργασίες ανανέωσης. Η συζήτηση στη Βουλή επικεντρώθηκε στην επάρκεια των μέτρων ασφαλείας όσο η γραμμή παρέμενε σε λειτουργία.

Η σύγκρουση σημειώθηκε στις 28 Οκτωβρίου. Οι ιατροδικαστικές αρχές έχουν ολοκληρώσει την ταυτοποίηση των 69 θυμάτων, από τα οποία 54 ήταν Ισπανοί πολίτες και 15 υπήκοοι άλλων χωρών. Δεκάδες τραυματίες εξακολουθούν να νοσηλεύονται, ενώ η έρευνα για τα αίτια της σύγκρουσης συνεχίζεται.