Η παγκόσμια αγορά ηλεκτρικών οχημάτων εισήλθε σε μια περίοδο σημαντικών ανακατατάξεων το 2025, καθώς η κινεζική BYD ξεπέρασε για πρώτη φορά την Tesla σε πωλήσεις, καταγράφοντας αύξηση 28% και φτάνοντας τα 2,26 εκατομμύρια οχήματα σε διεθνές επίπεδο. Ο Τράμπ προσπαθεί να περιορίσει την εξάπλωση της Κίνας στη Λατινική Αμερική – ένας από τους λόγους της εισβολής στη Βενεζουέλα.

Η υποχώρηση της Tesla αποδίδεται σε πολλούς παράγοντες, με βασικότερο την κατάργηση των φορολογικών ελαφρύνσεων για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στις ΗΠΑ από την κυβέρνηση Τραμπ. Αυτό επηρέασε δυσανάλογα την Tesla, η οποία κατέχει το 45% της αμερικανικής αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων . Η μείωση των πωλήσεων της εταιρείας κατά 9% το 2025 συνδέεται άμεσα με αυτήν την αλλαγή της κυβερνητικής  πολιτικής.

Επιπλέον, ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla Έλον Μασκ έχει μετατοπίσει το βάρος της δραστηριότητας της εταιρείας σε τεχνολογίες όπως τα αυτόνομα οχήματα και τα ανθρωποειδή ρομπότ — τομείς που δεν έχουν ακόμη προσφέρει ουσιαστικό εμπορικό αποτέλεσμα.

Η στροφή αυτή, σύμφωνα με αναλυτές του κλάδου, έχει αποδυναμώσει την ανταγωνιστικότητα της Tesla σε μια περίοδο όπου η αγορά απαιτεί πιο οικονομικά και ανανεωμένα μοντέλα.

Ενδεικτικό είναι ότι το Model Y, το εμπορικότερο μοντέλο της εταιρείας, δεν έχει δεχθεί σημαντικές αναβαθμίσεις από το 2020, ενώ το Cybertruck έχει αποτύχει να κερδίσει το ενδιαφέρον του κοινού.

Παράλληλα, η δημόσια υποστήριξη του Μασκ σε συντηρητικές πολιτικές θέσεις έχει λειτουργήσει αποτρεπτικά για φιλελεύθερους αγοραστές, ειδικά στην Ευρώπη, σύμφωνα με εκτιμήσεις της αγοράς . Η αντίδραση αυτή αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα του πώς η εταιρική εικόνα και οι πολιτικές απόψεις ενός ισχυρού προσώπου μπορούν να επηρεάσουν άμεσα τις εμπορικές του επιδόσεις.

Στο αντίθετο άκρο βρίσκεται η BYD, η οποία επεκτείνει σταθερά την παρουσία της εκτός Κίνας, ενισχύοντας τις πωλήσεις της σε Ασία, Ευρώπη και Λατινική Αμερική . Η στρατηγική της βασίζεται στη διάθεση οικονομικότερων μοντέλων και στην επιθετική γεωγραφική επέκταση, θυμίζοντας την ταχεία ανάπτυξη των ιαπωνικών κατασκευαστών κατά τις δεκαετίες του 1980–1990 .