Τέσσερις μόλις μέρες μετά την πανηγυρική επανέναρξη της σιδηροδρομικής σύνδεσης της Θεσσαλονίκης με την Έδεσσα και τη Φλώρινα, μια επανασύνδεση που κυκλοφόρησε στα ΜΜΕ με την εικόνα του κ. Κυρανάκη ως επιβάτη στο πρώτο αυτό δρομολόγιο, η σιδηροδρομική σύνδεση διακόπηκε και η συγκοινωνία διεκπεραιώνεται και πάλι με… λεωφορεία.

Αιτία η κατάρρευση του τροχαίου υλικού, καθώς δεν υπάρχουν ασφαλή και λειτουργικά βαγόνια για να εξυπηρετήσουν αυτή τη γραμμή.

Η σιδηροδρομική γραμμή που συνδέει τη Θεσσαλονίκη με την υπόλοιπη Κεντρική και τη Δυτική Μακεδονία, η οποία ξεκίνησε το 1931 και από τότε λειτουργούσε αδιαλείπτως, διέκοψε τη λειτουργία της τρία χρόνια πριν, το 2023, επί κυβέρνησης Μητσοτάκη.

Στην εποχή του εγκλήματος των Τεμπών, με τον ίδιο τον πρωθυπουργό να διαβεβαιώνει την αμέσως επομένη του δυστυχήματος, χωρίς να έχει ακόμη διεξαχθεί καμία έρευνα, ότι τα πάντα στον σιδηρόδρομο λειτουργούσαν στην εντέλεια και για το τραγικό δυστύχημα έφταιγε ένας σταθμάρχης, τον οποίον, μάλιστα, είχαν διορίσει παράνομα, χωρίς να διαθέτει τα προσόντα για τη θέση, τρεισήμισι χρόνια μετά και ο σιδηρόδρομος συνεχίζει να μη λειτουργεί κανονικά.

Εν έτει 2026, με τον πακτωλό των 36 δις του ταμείου Ανασυγκρότησης να έχει οδεύσει στο μεγαλύτερο μέρος του προς τον ιδιωτικό τομέα και να μην έχει ενισχύσει, ως όφειλε, τις δημόσιες υποδομές και μεταφορές, η Μακεδονία  παραμένει απομονωμένη σιδηροδρομικά από την υπόλοιπη χώρα.

Την ίδια ώρα και η Ελλάδα παραμένει η μόνη ευρωπαϊκή χώρα που είναι αποκομμένη σιδηροδρομικά  από την υπόλοιπη Ευρώπη.

Η κατάρρευση του σιδηροδρόμου στην χώρα μας, του πιο οικολογικά φιλικού, κοινωνικά αποδεκτού και οικονομικά αποδοτικού Μέσου Μαζικής Μεταφοράς, στην εποχή της κατά τα άλλα «πράσινης» μετάβασης, είναι η κορυφή του παγόβουνου μιας χώρας που προχωρεί στον 21^ο αιώνα χωρίς δημόσιες επενδύσεις, χωρίς δημόσιες μεταφορές και χωρίς ασφαλείς σιδηροδρόμους.

Η απαξίωση των σιδηροδρόμων, η οποία οδήγησε και στο έγκλημα των Τεμπών, είναι άλλη μια απόδειξη μιας κυβερνητικής πολιτικής που έχει εγκαταλείψει  τον δημόσιο τομέα και έχει αποδομήσει πλήρως κάθε έννοια κοινωνικού κράτους.

*Γιάννης Μυλόπουλος, Καθηγητής ΑΠΘ, Επικεφαλής παράταξης ΑΛΛΑΓΗ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ Κ. ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ