Μια συνεργασία ανεξάρτητων δημοσιογράφων και διεθνών μέσων ενημέρωσης, φέρνει στο φως νέα στοιχεία για την πολύνεκρη τραγωδία στην Πύλο. Η έρευνά τους εξετάζει τις κατηγορίες που έχουν διατυπώσει οι επιζώντες από το ναυάγιο κατά των ελληνικών αρχών: Μήπως το Λιμενικό Σώμα άφησε τους ανθρώπους στην τύχη τους για πολλές ώρες; Προσπάθησαν να τραβήξουν το πλοίο σε ιταλικά ύδατα για να εμποδίσουν εκατοντάδες μετανάστες να αποβιβαστούν στην Ελλάδα, προκαλώντας το ναυάγιο;

Το δημοσιογραφικό κονσόρτσιουμ  αποτελείται από τη μη κερδοσκοπική ειδησεογραφική οργάνωση Lighthouse Reports, την κοινοπραξία ερευνητικής δημοσιογραφίας Reporters United, το γερμανικό περιοδικό DER SPIEGEL, την ισπανική εφημερίδα El País, το συριακό ερευνητικό πρακτορείο Siraj και τη γερμανική δημόσια ραδιοτηλεόραση ARD.

Οι δημοσιογράφοι πήραν συνεντεύξεις από επιζώντες, πολλοί από τους οποίους είχαν ήδη απευθυνθεί στην οργάνωση Consolidated Rescue Group. Εξέτασαν ερευνητικές εκθέσεις που διέρρευσαν, βίντεο και γεωγραφικά δεδομένα και μίλησαν με πηγές εντός της Frontex.

Διαβάστε: Ανεξάρτητη έρευνα για το ναυάγιο στην Πύλο ζητά από τον Βαρβιτσιώτη η LIBE (έγγραφο)

Το ρεπορτάζ συνοψίζει το Spiegel, «δείχνει ότι  η ελληνική ακτοφυλακή μπορεί να έχει κάνει σοβαρά λάθη. Δεκαέξι πρόσφυγες έχουν κατηγορήσει τους Έλληνες, για παράδειγμα, ότι προκάλεσαν την ανατροπή του αλιευτικού σκάφους, ενώ επτά είναι πεπεισμένοι ότι οι ελληνικές προσπάθειες διάσωσης ήταν στην καλύτερη περίπτωση διστακτικές – πράγμα που σημαίνει ότι ήταν πρόθυμοι να αποδεχτούν τον θάνατο εκατοντάδων ανθρώπων..

..Υπάρχουν επίσης σοβαρές αμφιβολίες σχετικά με την προθυμία των ελληνικών αρχών να διερευνήσουν σε βάθος την καταστροφή. Οι εκθέσεις έρευνας που διέρρευσαν εγείρουν ερωτήματα σχετικά με το κατά πόσον οι Έλληνες αξιωματούχοι ενδέχεται να έχουν τροποποιήσει τις μαρτυρίες προς όφελός τους». Ακολουθεί το ρεπορτάζ, όπως δημοσιεύεται στο νέο τεύχος του Spiegel:

«Ένας από αυτούς που επέζησαν, θα τον αποκαλούμε Manhal Abdulkareem, αφηγείται την ιστορία του στα μέσα Ιουνίου από το στρατόπεδο της Μαλακάσας. Ζητάει να μην χρησιμοποιήσουμε το πραγματικό του όνομα, ούτε καν να τον περιγράψουμε, από φόβο για το πώς θα αντιδράσουν οι ελληνικές αρχές. Αυτό που έχει να πει δεν τις παρουσιάζει με θετικό τρόπο.

Ο Σύρος εργαζόταν κάποτε ως λιθοξόος στην Ιορδανία. Την περασμένη άνοιξη αποφάσισε να ρισκάρει το πέρασμα στην Ιταλία. Ταξίδεψε στη Λιβύη και επιβιβάστηκε στο πλοίο στο λιμάνι της πόλης Τομπρούκ στις 9 Ιουνίου. Ο Abdulkareem είναι ένας από τους εκατοντάδες ανθρώπους που συνωστίστηκαν στο πλοίο και ήταν ένας από τους τυχερούς: Κατάφερε να αγοράσει μια θέση στο κατάστρωμα. Αργότερα, αυτό θα του έσωζε τη ζωή.

Άλλοι πρόσφυγες συνωστίζονταν στην ψυκτική αποθήκη του πλοίου. Σύμφωνα με επιζώντες, γυναίκες και παιδιά βρίσκονταν κάτω από το κατάστρωμα, πολλά από αυτά από το Πακιστάν. Γι’ αυτούς, η κοιλιά του πλοίου θα μετατρεπόταν σε φέρετρο.

“Ζητούν επείγουσα βοήθεια ». Ηδη δύο νεκροί στο σκάφος

Η αφήγηση του Abdulkareem για τις πρώτες ημέρες στο πλοίο συμφωνεί με τις ιστορίες που διηγούνται άλλοι επιζώντες. Λέει ότι άρχισε να τους τελειώνει το νερό την τρίτη από τις πέντε ημέρες που έμειναν στο πλοίο, ότι η μηχανή σταμάτησε πολλές φορές και ότι ο καπετάνιος φαινόταν να έχει χάσει τον προσανατολισμό του. Ο στόχος της άφιξης στην Ιταλία ήταν πιο μακρινός από ποτέ.

Η ελληνική ακτοφυλακή ήταν επίσης ενήμερη για την άσχημη κατάσταση που επικρατούσε στο αλιευτικό σκάφος. Το πρωί της 13ης Ιουνίου έλαβε την πρώτη προειδοποίηση από την ιταλική ακτοφυλακή. Οι υπάλληλοι της Frontex κινηματογράφησαν το πλοίο από αέρος το μεσημέρι. Στις 5:13 μ.μ. τοπική ώρα, η μη κυβερνητική οργάνωση Alarmphone έστειλε ένα mail στις ελληνικές αρχές, τονίζοντας ότι στο πλοίο βρίσκονταν 750 άτομα. “Ζητούν επείγουσα βοήθεια”.

Τη στιγμή της έκκλησης για βοήθεια, το αλιευτικό βρισκόταν περίπου 80 χιλιόμετρα (50 μίλια) από τις ακτές της Πελοποννήσου. Παρ’ όλα αυτά, το ελληνικό Λιμενικό Σώμα έστειλε ένα πλοίο που ήταν αγκυροβολημένο στη μακρινή Κρήτη.

Τουλάχιστον δύο φορτηγά πλοία προμήθευσαν το αλιευτικό σκάφος με νερό, αλλά δεν επιβίβασαν κανέναν. Ο Abdulkareem και άλλοι επιζώντες λένε ότι σε αυτό το σημείο, δύο επιβάτες του σκάφους είχαν ήδη πεθάνει. Το πλοίο της ελληνικής ακτοφυλακής έφτασε μόλις στις 10:40 μ.μ.

Δύο εκδοχές για τα συμβάντα

Ο Manhal Abdulkareem αναφέρει ότι το Ελληνικό Λιμενικό Σώμα συνόδευσε το πλοίο τους για λίγο, μέχρι που η μηχανή του αλιευτικού σκάφους έσβησε και πάλι. Τότε, λέει, το Λιμενικό Σώμα έδεσε με ένα σχοινί το σκάφος. “Νομίζαμε ότι ήξεραν τι έκαναν”, λέει ο Abdulkareem.

Η ακτοφυλακή, λέει, ρυμούλκησε το σκάφος με μεγάλη ταχύτητα, πρώτα προς τα δεξιά, μετά προς τα αριστερά και μετά πάλι προς τα δεξιά – και τότε αυτό ανατράπηκε. Δεκαπέντε ακόμη επιζώντες αφηγούνται μια παρόμοια ιστορία. Ορισμένοι πιστεύουν ότι η συμπεριφορά της ακτοφυλακής ήταν τυχαία. Άλλοι ότι ήταν εσκεμμένη.

Όταν το σκάφος ανατράπηκε, υπήρχαν άνθρωποι παγιδευμένοι μέσα στο κύτος του. Ένας επιζών λέει ότι τους άκουσε να χτυπούν. Όσοι βρίσκονταν στο κατάστρωμα πήδηξαν στο νερό. “Οι άνθρωποι έπεφταν πάνω μας”, λέει ένας άνδρας από την Αίγυπτο. Κάποιοι γαντζώθηκαν στο βυθιζόμενο σκάφος, ενώ άλλοι άρπαζαν πανικόβλητοι οτιδήποτε επέπλεε, συμπεριλαμβανομένων άλλων ανθρώπων.

“Ξέρω να κολυμπάω, αλλά αυτό δεν ήταν αρκετό”, διηγείται ο Abdulkareem. Λέει ότι έπρεπε να αποφεύγει τους άλλους για να μην τον τραβήξουν στα βάθη. Τέσσερις επιζώντες λένε ότι το Λιμενικό Σώμα έθεσε όσους βρίσκονταν στο νερό σε ακόμη μεγαλύτερο κίνδυνο, κάνοντας ελιγμούς με τέτοιο τρόπο που δημιούργησαν μεγάλα κύματα.

Ενώ βρισκόταν ακόμα στο νερό, ο Abdulkareem άρχισε να ψάχνει για τον αδελφό του, αλλά δεν μπόρεσε να τον βρει. Καθώς το σκάφος βυθιζόταν, λένε οι επιζώντες, το πλοίο του Ελληνικού Λιμενικού Σώματος υποχώρησε σε απόσταση εκατοντάδων μέτρων.
Ο Abdulkareem και άλλοι έξι κατηγορούν τους Έλληνες ότι καθυστέρησαν τις προσπάθειες διάσωσης και δρομολόγησαν φουσκωτές λέμβους μόνο αφού είχε περάσει σημαντικός χρόνος.

Κάποιοι εκτιμούν ότι πέρασαν αρκετά λεπτά πριν αναλάβουν οποιαδήποτε δράση. Άλλοι λένε ότι η καθυστέρηση ήταν γεμάτη μισή ώρα. “Θα μπορούσαν να είχαν σώσει πολλούς ανθρώπους”, λέει ένας επιζών από τη Συρία. Ο αδελφός του Αμπντουλκαρίμ δεν έχει ακόμη βρεθεί.

Η εκδοχή του Λιμενικού

Το Ελληνικό Λιμενικό Σώμα έχει μια διαφορετική αφήγηση για το τι συνέβη. Σύμφωνα με ένα επίσημο ημερολόγιο από τις 14 Ιουνίου, το πλοίο τους ανέφερε το βράδυ πριν από την καταστροφή ότι οι πρόσφυγες βρίσκονταν “σε σταθερή πορεία” – ισχυρισμός που αντικρούουν τα στοιχεία βίντεο και τα δεδομένα παρακολούθησης.

Οι άνθρωποι που επέβαιναν στο πλοίο, σύμφωνα με την επίσημη εκδοχή, απέρριψαν τη βοήθεια επειδή “δεν ήθελαν τίποτα περισσότερο από το να συνεχίσουν προς την Ιταλία”. Αν πιστέψουμε την ελληνική ακτοφυλακή, το αλιευτικό σκάφος ανατράπηκε λίγο μετά τις 2 π.μ. Το πρώτο επίσημο ημερολόγιο δεν παρέχει καμία αιτία για το ατύχημα.

Αργότερα, ο εκπρόσωπος της ελληνικής κυβέρνησης δήλωσε ότι το Λιμενικό Σώμα είχε συνδέσει ένα σχοινί στο σκάφος. Αλλά μόνο για να το “σταθεροποιήσει”. Μέχρι τη στιγμή του ατυχήματος, το σχοινί είχε ήδη λυθεί είπε ο εκπρόσωπος, και το αλιευτικό σκάφος δεν είχε ποτέ ρυμουλκηθεί. Το σχοινί, επιμένει, δεν ήταν η αιτία του ναυαγίου. Σε συνέντευξή του στο CNN, εκπρόσωπος της ακτοφυλακής υπέθεσε ότι μπορεί να ξέσπασε πανικός στο σκάφος, με αποτέλεσμα το σκάφος να γείρει προς τη μία πλευρά.

Διαβάστε επίσης, Επιστολή της Frontex στην Ελλάδα: «Δώστε απαραίτητες πληροφορίες και υλικό για τα pushbacks»

Η Frontex αμφιβάλλει για την ελληνική εκδοχή

Δεν υπάρχουν αποδείξεις για καμία από τις δύο εκδοχές. Αλλά οι αμφιβολίες σχετικά με την ελληνική εκδοχή είναι σημαντικές, ακόμη και εντός της Frontex. Στην έδρα του οργανισμού στη Βαρσοβία, οι συνοριοφύλακες της ΕΕ μπορούν να παρακολουθούν σε πραγματικό χρόνο τι συμβαίνει στα εξωτερικά σύνορα της ΕΕ. Σε αυτή την περίπτωση, οι υπάλληλοι πρέπει να είχαν αντιληφθεί από νωρίς τον κίνδυνο στον οποίο διέτρεχαν οι μετανάστες.

Σε δύο περιπτώσεις – στις 6:35 μ.μ. και στις 9:34 μ.μ. – προσφέρθηκαν να στείλουν το αεροπλάνο πίσω στο πλοίο που οι μετανάστες είχαν ήδη δει το μεσημέρι. Είχε ανεφοδιαστεί με καύσιμα και ήταν έτοιμο να απογειωθεί, σύμφωνα με ένα εσωτερικό σημείωμα που εξασφάλισε το DER SPIEGEL. Αλλά το ελληνικό κέντρο συντονισμού διάσωσης στον Πειραιά, λέει ο Frontex, αγνόησε την προσφορά. Το αεροπλάνο παρέμεινε στο έδαφος.

Το μόνο άλλο διαθέσιμο αεροσκάφος, ένα drone της Frontex, στάλθηκε αρχικά σε άλλη κλήση κινδύνου, σύμφωνα με τη Frontex. Έφτασε στο σημείο μόνο αφού το αλιευτικό σκάφος είχε βυθιστεί.

Στις Βρυξέλλες, σχεδόν κανείς δεν πιστεύει ότι η απόρριψη της Frontex ήταν ατύχημα. Πολλοί βλέπουν ένα μοτίβο: Οι ελληνικές αρχές διώχνουν συστηματικά τις μονάδες της Frontex, λέει ένας αξιωματούχος των Βρυξελλών. Αυτό συμβαίνει ιδιαίτερα συχνά, λέει, σε καταστάσεις που αργότερα αποδεικνύονται αμφιλεγόμενες.

Η δυσπιστία με την οποία βρίσκεται τώρα αντιμέτωπη η Αθήνα – ακόμη και από τα θεσμικά όργανα της ΕΕ – έχει να κάνει σε μεγάλο βαθμό με προηγούμενες παραβιάσεις του διεθνούς δικαίου στο Αιγαίο. Η ελληνική ακτοφυλακή έχει επανειλημμένα ρυμουλκήσει ομάδες προσφύγων πίσω στα τουρκικά ύδατα – πριν τους εγκαταλείψει στη συνέχεια σε σωσίβιες λέμβους χωρίς μηχανή ή κουπιά.

Οι αποδείξεις για τέτοιες επαναπροωθήσεις έχουν γίνει τόσο συντριπτικές που ο υπεύθυνος θεμελιωδών δικαιωμάτων της Frontex συνέστησε πρόσφατα στον οργανισμό να αναστείλει τη συνεργασία με την ελληνική ακτοφυλακή. Τα “αυστηρότερα δυνατά μέτρα” είναι απαραίτητα για να διασφαλιστεί ότι οι Έλληνες θα αρχίσουν και πάλι να συμμορφώνονται με την ισχύουσα νομοθεσία, αναφέρεται σε εσωτερικό σημείωμα που εξασφάλισε το DER SPIEGEL. Οι κοινές αποστολές μπορούν να συνεχιστούν μόνο όταν δημιουργηθεί μια νέα βάση εμπιστοσύνης, συνεχίζει το υπόμνημα.

Αποστολή της Frontex στην Ελλάδα για να ανακρίνει τους επιζώντες

Ο σκεπτικισμός έχει γίνει τόσο μεγάλος που η Frontex έχει στείλει ακόμη και ομάδα στην Ελλάδα για να ανακρίνει η ίδια τους επιζώντες. Δύο αξιωματούχοι της Frontex λένε ότι τα αποτελέσματα των ερευνών που έχουν διεξαχθεί μέχρι στιγμής φαίνεται να διαψεύδουν την ελληνική εκδοχή των γεγονότων. Ένας Έλληνας δικηγόρος ζητά ακόμη και επίσημη κρατική έρευνα κατά του Λιμενικού Σώματος για ανθρωποκτονία από αμέλεια λόγω μη παροχής βοήθειας.

Οι περισσότεροι επιζώντες, ωστόσο, δεν πιστεύουν ότι το ελληνικό κράτος θα διερευνήσει τον ρόλο που διαδραμάτισε το δικό του Λιμενικό Σώμα. Η μεταχείριση που έτυχαν τις ημέρες μετά την καταστροφή ήταν πολύ κακή για μια τέτοια αισιοδοξία.

Ο Sami Al Yafi, ένας νεαρός Σύρος, είναι ένας από αυτούς. Και αυτός, επίσης, ζήτησε να μην δημοσιευθεί το πραγματικό του όνομα από φόβο για τις ελληνικές αρχές. Κατηγορεί το Λιμενικό Σώμα για χειραγώγηση της κατάθεσής του. Ισχυρίζεται ότι κατέθεσε ξεκάθαρα ότι το Λιμενικό Σώμα προκάλεσε την ανατροπή του πλοίου, αλλά δεν μπόρεσε να βρει αυτή τη δήλωση στο κείμενο της κατάθεσής. Ένας επιπλέον επιζών λέει ότι είχε μια παρόμοια εμπειρία.

Υπάρχουν επίσης αντίστοιχες αντιφάσεις στο φάκελο της έρευνας. Σε έξι περιπτώσεις, σύμφωνα με τον φάκελο, οι επιζώντες δεν είπαν τίποτα για σχοινί ρυμούλκησης στην πρώτη τους συνέντευξη με το Λιμενικό Σώμα – ή τουλάχιστον δεν υπάρχει καμία σχετική αναφορά στα πρακτικά που κρατήθηκαν από το Λιμενικό Σώμα. Αργότερα, σε συνεντεύξεις τους με εισαγγελείς, κατηγόρησαν το Λιμενικό Σώμα ότι προκάλεσε την ανατροπή του σκάφους με τη ρυμούλκηση του σκάφους.

Επιπλέον, τα πρακτικά που κρατάει το Λιμενικό Σώμα περιλαμβάνουν συχνά τις ίδιες ακριβώς διατυπώσεις. Σύμφωνα με τα εν λόγω πρακτικά, τέσσερις επιζώντες χρησιμοποίησαν ακριβώς τις ίδιες λέξεις για να περιγράψουν τα γεγονότα – παρά το γεγονός ότι οι συνεντεύξεις έγιναν από διαφορετικούς διερμηνείς. Σε μία περίπτωση, ένα μέλος του Λιμενικού Σώματος ενεργούσε προφανώς ως διερμηνέας.

Όταν τους ζητήθηκε σχόλιο, Έλληνες αξιωματούχοι δήλωσαν ότι δεν μπορούν να σχολιάσουν τις κατηγορίες. Οι καταθέσεις, είπαν, αποτελούν μέρος μιας εμπιστευτικής έρευνας. Είπαν επίσης ότι δεν ήταν σε θέση να σχολιάσουν τις ενέργειες του Λιμενικού Σώματος.

Ο Manhal Abdulkareem, ο άνθρωπος που έχασε τον αδελφό του, δεν είναι ικανοποιημένος. “Είμαστε μια ομάδα 104 επιζώντων”, λέει. Όλοι τους γνωρίζουν, υποστηρίζει, ποιος προκάλεσε την ανατροπή του σκάφους.

Σε τουλάχιστον μία περίπτωση, Έλληνες αξιωματούχοι έχουν κριθεί ένοχοι για κατηγορίες παρόμοιες με αυτές που έχουν τώρα κατατεθεί από τον Abdulkareem και άλλους επιζώντες. Απέμεινε στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων να εκδώσει αυτή την ετυμηγορία.

Πέρυσι, το δικαστήριο έκρινε ότι η ελληνική ακτοφυλακή το 2014 ρυμούλκησε ένα προσφυγικό σκάφος μέχρι να ανατραπεί. Τρεις γυναίκες και οκτώ παιδιά έχασαν τη ζωή τους σε εκείνο το περιστατικό. Και τότε το Λιμενικό υποστήριξε ότι είχε ξεσπάσει πανικός στο σκάφος και ότι οι ίδιοι οι πρόσφυγες προκάλεσαν την ανατροπή του σκάφους. Είναι ακριβώς η ίδια ιστορία που λένε και σήμερα».

H φωτογραφία είναι από το φορτηγό Lucky Sailor που πλησίασε το αλιευτικό σκάφος(στο βάθος)