Σοβαρό πρόβλημα στατικότητας αντιμετωπίζει ο κεντρικός σταθμός του μετρό «Μοναστηράκι», καθώς έρευνες μηχανικών της ΣΤΑ.ΣΥ. (Σταθερές Συγκοινωνίες) επιβεβαίωσαν εκτεταμένη οξείδωση στον μεταλλικό φορέα της οροφής του σταθμού.

Το ζήτημα, το οποίο ανέδειξαν τα «ΝΕΑ», διαπιστώθηκε έπειτα από πρόσφατες έρευνες:

Διαπιστώθηκε οξείδωση σε όλες τις σιδηροδοκούς (κύριες, δευτερεύουσες και τεγίδες) του μεταλλικού σκελετού της οροφής, κυρίως στα τμήματα που βρίσκονται μεταξύ των εισόδων-εξόδων προς τη Γραμμή 3.

Οι φθορές αποδίδονται είτε σε αστοχία της υγρομόνωσης της Πλατείας Μοναστηρακίου είτε σε λανθασμένο σχεδιασμό της οροφής κατά την κατασκευή της Γραμμής 3.

Η εικόνα και το χρώμα των οξειδώσεων, σε συνδυασμό με την παρουσία νερού με μορφή σταγόνων σε πολλά σημεία, υποδηλώνουν ότι η οξείδωση είναι ένα ενεργό και εξελισσόμενο φαινόμενο.

Επιπλέον, στα ίδια σημεία παρατηρείται και αποδιοργάνωση των πληρώσεων της συμπαγούς οπτοπλινθοδομής (τούβλων).

Η ΣΤΑ.ΣΥ. επιβεβαίωσε με ανακοίνωσή της ότι υπάρχει πρόβλημα στον σταθμό «Μοναστηράκι», αν και τόνισε ότι «δεν συντρέχει άμεσος κίνδυνος για τους χρήστες του».

Η ανακοίνωση της ΣΤΑΣΥ

Ο σταθμός της Γραμμής 1 του Μετρό “Μοναστηράκι” εμφανίζει διαχρονικά συνεχείς φθορές στην τοιχοποιία και το μεταλλικό στέγαστρο, λόγω παλαιότητας (τέλη του 19ου αιώνα) και υγρασίας, που δημιουργεί η εισροή υδάτων από το επίπεδο της πλατείας.

Ο μεταλλικός φορέας του στεγάστρου ενισχύθηκε το 2000, κατά την κατασκευή του σταθμού της Γραμμής 3 του Μετρό.

• Οι επιτόπιες αυτοψίες των τεχνικών συνεργείων της ΣΤΥ και οι αναφορές επιβατών και μέσω της πλατφόρμας report.oasa.gr κατέδειξαν την ανάγκη συνολικών παρεμβάσεων στον σταθμό Μοναστηράκι (Γραμμή 1 Μετρό), δίχως να συντρέχει άμεσος κίνδυνος για τους χρήστες του.
• Η ΣΤΥ ανέθεσε σε πρώτη φάση την εκπόνηση μελετών, που θα αποτιμήσουν και θα αποτυπώσουν λεπτομερώς την υφιστάμενη δομική κατάσταση του σταθμού (κλειστοί χώροι, μεταλλικό στέγαστρο) και θα καθορίσουν τις τεχνικές λύσεις και παρεμβάσεις, στις οποίες θα προχωρήσει η εταιρεία.
• Παράλληλα, για τη συνολική ανακαίνιση του σταθμού, υλοποιείται αυτήν την περίοδο ένα πλέγμα τεχνικών παρεμβάσεων, που περιλαμβάνει την τοποθέτηση πρόσθετων ενισχυτικών υδρορροών, εργασίες επιχρισμάτων και χρωματισμού, την επισκευή των ξύλινων εξωτερικών θυρών, την εφαρμογή τεχνικής λύσης για τον περιορισμό του κενού μεταξύ συρμού και αποβάθρας, καθώς και την αντικατάσταση παλαιών φωτιστικών και λαμπτήρων φθορίου με φωτιστικά και λαμπτήρες τεχνολογίας Led».