«Τα Diamond δεν σηκώθηκαν ποτέ, γιατί δεν υπήρχαν πιλότοι», εξήγησε ο Στέλιος Κούλογλου στον 9,84 και την Ελεωνόρα Ορφανίδου. Επομένως, ή αγοράστηκαν μόνο για τις μίζες ή από ανικανότητα. Το βέβαιο είναι ότι πρόκειται για το σύνδρομο της γυψοσανίδας. Πίσω από τις βιτρίνα, δεν υπάρχει τίποτα.

Τα βασικότερα σημεία:

Δημοσιογράφος:

Μαζί μας ο δημοσιογράφος του TVXS, ο Στέλιος Κούλογλου. Δεν είδαμε τα αεροπλάνα Diamond στις φωτιές, όπως αποκαλύψατε, και άνοιξε μια συζήτηση. Παραμένουν στο γκαράζ;

Στέλιος Κούλογλου:

Ναι, ίσως θα μπορούσαν να είχαν βοηθήσει. Το πόσο ακριβώς, δεν το ξέρει κανείς, γιατί δεν σηκώθηκαν ποτέ. Παρότι τον Νοέμβριο της προηγούμενης χρονιάς ο κύριος Μητσοτάκης είχε οργανώσει μια θριαμβευτική παρουσίαση στα εγκαίνια των αεροπλάνων και έλεγε ότι ξεκινάμε από τότε την αντιπυρική περίοδο, για να μην την ξεκινήσουμε τον Μάιο.

Αυτά τον Νοέμβριο. Φτάσαμε στον Ιούλιο και είναι στο γκαράζ.

Άρα, είτε πρόκειται για τεράστια ανικανότητα ή ότι τα αεροπλάνα δεν αγοράστηκαν για να δουλέψουν, αλλά για τις μίζες που συνήθως συνοδεύουν τα μεγάλα εξοπλιστικά προγράμματα.

Διαβάστε: Φωτιές / Στη Βουλή η μη χρησιμοποίηση των Diamond – Κρίσιμα ερωτήματα

Η κυβέρνηση δεν δίνει καμία εξήγηση

Δημοσιογράφος:

Τα συγκεκριμένα αεροσκάφη, τα οποία έχουν αυτή τη δυνατότητα να είναι τα «μάτια» πάνω από τις φωτιές και να στέλνουν συνεχώς δεδομένα, χρειάζονται και ένα δίκτυο που να υποστηρίζει αυτές τις λειτουργίες. Αυτό το δίκτυο έχει στηθεί στη χώρα; Δηλαδή, ήμασταν έτοιμοι και μας έλειπαν μόνο οι χειριστές;

Στέλιος Κούλογλου:

Την ίδια ημέρα των εγκαινίων, αρμόδια στελέχη του ΠΑΣΟΚ είχαν καταγγείλει ότι είχαν απενταχθεί από το πρόγραμμα αγορών μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης κάποια ηλεκτρονικά συστήματα, τα οποία θα «κούμπωναν» με τη δουλειά των αεροπλάνων.

Η κυβέρνηση δεν έχει δώσει καμία εξήγηση για όλα αυτά. Φτιάχνουμε μια βιτρίνα, τη στολίζουμε, την παρουσιάζουμε στις τηλεοράσεις και από πίσω δεν υπάρχει τίποτα.

Και, για κάποιο περίεργο λόγο, ούτε η αντιπολίτευση, με την εξαίρεση του ΣΥΡΙΖΑ που ανέδειξε το θέμα μετά τη δημοσίευση του ρεπορτάζ στο Tvxs, δεν έχει στραφεί σε αυτό το ζήτημα.

Δημοσιογράφος:

Μπορείτε να εκτιμήσετε γιατί; Είναι άγνοια; Είναι κάτι άλλο;

Στέλιος Κούλογλου:

Θέλω να πιστεύω ότι είναι η καλοκαιρινή ραστώνη, αλλά δεν είμαι βέβαιος. Ιδίως η ΕΛΑΣ, αποφεύγει τις κατά μέτωπο συγκρούσεις, ειδικά στο θέμα των πυρκαγιών.

Εξι υπουργοί Πολιτικής Προστασίας σε 7 χρόνια

Δημοσιογράφος:

Είχε τονιστεί από την κυβέρνηση η ανάγκη να αλλάξει γρήγορα ο τρόπος με τον οποίο αντιμετωπίζονται οι δασικές πυρκαγιές και, σε αυτό το πλαίσιο, νομίζω ότι είχε ενταχθεί και η αγορά των Diamond.

Στέλιος Κούλογλου:

Η αγορά των Diamond είχε αποφασιστεί το 2023 επί υπουργίας Πολιτικής Προστασίας του κυρίου Κικίλια. Από εκεί και μετά άλλαξαν υπουργοί.

Εχουν αλλάξει έξι υπουργοί Πολιτικής Προστασίας σε εφτά χρόνια. Αυτό και μόνο δείχνει ότι δεν μπορεί να υπάρξει ουσιαστική προστασία. Γιατί ώσπου να μάθει ο κάθε υπουργός τη δουλειά, φεύγει.

Τα Diamond ήρθαν πέρυσι το φθινόπωρο, τον Οκτώβριο. Μέχρι το καλοκαίρι προλάβαινε  και παραπρολάβαινε να είναι ετοιμοπόλεμα και να μπουν στη μάχη της φωτιάς

Δεν έχει προκηρυχθεί διαγωνισμός για τους πιλότους

Δημοσιογράφος:

Επειδή δεν έχει τελειώσει η φετινή περίοδος, μπορούν να χρησιμοποιηθούν στη συνέχεια..

Στέλιος Κούλογλου:

Ψάχνοντας την υπόθεση, κοίταξα τις προκηρύξεις των διαγωνισμών από την Πυροσβεστική Υπηρεσία, γιατί ανήκουν στην Πυροσβεστική τα 3 αεροπλάνα. Και δεν έχει προκηρυχθεί διαγωνισμός ακόμα.

Άρα μπορεί και του χρόνου να μην είναι έτοιμα.

Περνάει ο καιρός , καιγόνται τα δάση. Η ζωή, ειδικά στην Αθήνα γίνεται όλο και πιο αφόρητη, και από τη ρύπανση της ατμόσφαιρας και από τα άλλα προβλήματα, κυκλοφοριακό κ.λπ. Και δυστυχώς κάθε χρόνο και χειρότερα.

Το «σύνδρομο της γυψοσανίδας»

Εχουμε  περισσότερες υποσχέσεις, λιγότερο καθαρό αέρα.Το αποκαλώ «σύνδρομο της γυψοσανίδας».

Από την περίπτωση του νοσοκομείου της Κορίνθου, όπου ο κύριος Γεωργιάδης, πριν από κάνα μήνα, έκανε πομπωδώς  εγκαίνια της νέας πτέρυγας του νοσοκομείου. Και μόλις έφυγε, έπεσε η οροφή, σε αυτή τη νέα πτέρυγα. Και μάλιστα στον ίδιο χώρο όπου έγινε η τελετή.

Δημοσιογράφος:

Επειδή η σύγχρονη επιστήμη της πυρόσβεσης και άνθρωποι που ασχολούνται με το αντικείμενο αναφέρουν πλέον ότι πρέπει να υπάρξει άμεση παρέμβαση, μέσα σε δέκα λεπτά, σε μια φωτιά από αυτές που εκδηλώνονται πλέον σήμερα.

Και επειδή τα Diamond είχαν αυτή την ικανότητα να αντιλαμβάνονται αυτόματα και να μεταφέρουν πάρα πολλά δεδομένα, ώστε να υπάρξει αυτό το άμεσο της παρέμβασης, πιστεύετε ότι θα μπορούσαν να είχαν αποφευχθεί κάποιες από τις τρομερές συνέπειες αν ήταν στον αέρα;

Στέλιος Κούλογλου:

Δεν είμαι ειδικός. Δεν ξέρω τις ακριβείς συνθήκες κάτω από τις οποίες ξεκίνησαν οι φετινές φωτιές και, επίσης, δεν ξέρω την ακριβή επιχειρησιακή ικανότητα των αεροπλάνων αυτών.

Σίγουρα, πάντως, πράγματα θα μπορούσαν ίσως να είχαν αποφευχθεί. Οπως η σύγκρουση των δύο ελικοπτέρων. Αν κάποιος συντόνιζε σωστά τις διαδικασίες πυρόσβεσης και τα αεροπλάνα αυτά μπορούσαν να παίξουν αυτόν τον ρόλο.

Η ιδιωτικοποίηση της πυρόσβεσης

Βέβαια, η σύγκρουση των δύο ελικοπτέρων έχει να κάνει και με ένα άλλο θέμα: την ιδιωτικοποίηση των πυροσβεστικών υπηρεσιών γενικότερα.

Μπορεί τα ιδιωτικά αεροσκάφη/ ελικόπτερα να κάνουν καλά τη δουλειά τους και οι πιλότοι να είναι θαυμάσιοι κ.λπ. Αλλά αυτές οι εταιρείες, για να περικόψουν τις δαπάνες και να έχουν περισσότερο κέρδος, όπως κάθε ιδιωτική εταιρεία, έχουν μόνο έναν πιλότο.

Αν υπήρχαν δύο πιλότοι μέσα σε κάθε ελικόπτερο, θα μπορούσαν δουν πιθανότατα ότι πλησιάζει το ένα ελικόπτερο το άλλο ή θα είχαν καλύτερες επικοινωνίες με το έδαφος, για να τους το πουν.

Ένας  πιλότος μόνο, μαζί με έναν μεταφραστή. Εχουμε ξένο πιλότο, μέσω μεταφραστή να μεταφέρονται οδηγίες την ώρα που καίγεται το σύμπαν.

Αυτό θα μπορούσε να έχει αποφευχθεί.