Απάντηση στις έντονες ανησυχίες των κατοίκων που έχουν προκληθεί από τις ρηγματώσεις σε κτίρια της Κυψέλης, οι οποίες καταγράφηκαν κατά την εξέλιξη των εργασιών για τη Γραμμή 4 του Μετρό, έδωσε η Ελληνικό Μετρό Α.Ε. με επίσημη ανακοίνωσή της.

Η εταιρεία γνωστοποίησε ότι οι εργασίες διάνοιξης του έργου έχουν διακοπεί προσωρινά από τις 8 Μαΐου, καθώς κατά την εκσκαφή εντοπίστηκαν, «μη αναμενόμενες γεωλογικές συνθήκες» που οδήγησαν σε μεγαλύτερες μετακινήσεις του εδάφους από εκείνες που είχαν προβλεφθεί στις μελέτες.

Παράλληλα, η Ελληνικό Μετρό διαβεβαιώνει ότι δεν προκύπτει ζήτημα στατικής επάρκειας των κτιρίων, επισημαίνοντας ότι δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας ως προς την ασφάλειά τους.

Η εταιρεία υποστηρίζει ότι τεχνικά κλιμάκια της εταιρείας και της αναδόχου κοινοπραξίας έχουν ήδη πραγματοποιήσει αυτοψίες στα κτίρια που επηρεάστηκαν.

Η Ελληνικό Μετρό αναφέρει ότι η ανάδοχος εταιρεία έχει αναλάβει πλήρως την αποκατάσταση των ρηγματώσεων, καλύπτοντας το σχετικό κόστος σε συνεργασία με τους ιδιοκτήτες των ακινήτων.

Την ίδια στιγμή, βρίσκεται σε εξέλιξη εξειδικευμένη τεχνική διερεύνηση των αιτίων που προκάλεσαν το φαινόμενο, με τη συμμετοχή ανεξάρτητων εμπειρογνωμόνων από την Ελλάδα και το εξωτερικό.

• Διαβάστε: Χάρης Δούκας για ρωγμές στην Κυψέλη / «Κάτοικοι αναγκάστηκαν να αφήσουν τα σπίτια τους»

Οι καταγγελίες των κατοίκων

Παρά τις διαβεβαιώσεις που ήρθαν αφού το θέμα πήρε μεγάλη δημοσιότητα, οι κάτοικοι ζητούν εδώ και αρκετό καιρό να έχουν πρόσβαση στις στατικές μελέτες και καταγγέλλουν ότι η εταιρεία δεν έχει προβεί στις απαραίτητες κινήσεις, με αποτέλεσμα να αισθάνονται φόβο μέσα στα ίδια τους τα σπίτια.

Υπενθυμίζεται ότι τη διενέργεια κατεπείγουσας προκαταρκτικής εξέτασης παρήγγειλε ο προϊστάμενος της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Αθηνών, Αριστείδης Κορέας, μετά τις καταγγελίες για ρωγμές σε σπίτια και τα επίμονα ερωτήματα των κατοίκων.

• Διαβάστε: Κυψέλη / Εισαγγελική έρευνα για ρωγμές σε κτίρια λόγω εργασιών του Μετρό – Οι καταγγελίες των κατοίκων

Αναλυτικά η ανακοίνωση της Ελληνικό Μετρό Α.Ε.

«Η κατασκευή της σήραγγας της Γραμμής 4 του μετρό εκτελείται σε πλήρη συμμόρφωση με τα πιο σύγχρονα πρότυπα ασφαλείας για την κατασκευή σηράγγων σε αστικό περιβάλλον.

Ηδη έχει ολοκληρωθεί επιτυχώς από το TBM Αθηνά η διάνοιξη στο τμήμα «Γουδή – Ευαγγελισμός» και έχει ξεκινήσει η αποσυναρμολόγησή του. Στο τμήμα «Αλσος Βεΐκου – Ευαγγελισμός» επιχειρεί το TBM Νίκη, το οποίο έχει διέλθει κάτω από την πλατεία της Κυψέλης με κατεύθυνση προς τα δικαστήρια.

Κατά τη διάνοιξη εφαρμόζεται ολοκληρωμένο πρόγραμμα παρακολούθησης και διαχείρισης, το οποίο περιλαμβάνει:

• συνεχή, 24ωρη ενόργανη παρακολούθηση των υπερκείμενων κατασκευών που βρίσκονται εντός της ζώνης επιρροής της διέλευσης του TBM,

• προκαθορισμένο σχέδιο ενεργειών, το οποίο ενεργοποιείται προληπτικά όταν οι καταγραφόμενες μετακινήσεις προσεγγίζουν τα προκαθορισμένα όρια συναγερμού.

Από τις 08/05/26 οι εργασίες του TBM έχουν ανασταλεί καθώς διαπιστώθηκαν μη αναμενόμενες και ανιχνεύσιμες συνθήκες στο ιδιαίτερο ασθενές γεωλογικό υπόβαθρο που είχε ήδη μελετηθεί, κατά τη φάση σχεδιασμού του έργου. Η επιλογή αυτή ήταν συνέπεια της διαπίστωσης μετακινήσεων που υπερέβαιναν αυτές που είχαν προβλεφθεί στη μελέτη. Τα στελέχη της Ελληνικό Μετρό και του Αναδόχου έχουν επισκεφτεί από την πρώτη στιγμή όλα τα κτίρια, έχουν κάνει αυτοψίες και έχουν ενημερώσει τους ενοίκους για την πραγματική έκταση του ζητήματος.

Επισημαίνεται ότι, βάσει των μέχρι σήμερα στοιχείων από τους σχετικούς ελέγχους, σε κανένα κτίριο δεν έχει διαπιστωθεί ζήτημα στατικής επάρκειας ή επηρεασμός του φέροντος οργανισμού, ενώ από την ενόργανη παρακολούθηση δεν προκύπτει καμία περαιτέρω εξέλιξη του φαινομένου.

Παράλληλα, ο Ανάδοχος του έργου ως οφείλει έχει ήδη δρομολογήσει και εκτελεί, με μέριμνα, ευθύνη και δαπάνες του, εργασίες αποκατάστασης των ρηγματώσεων σε συνεργασία με τους ιδιοκτήτες και τους ενοίκους των κτιρίων.

Κατόπιν εντολής της Ελληνικό Μετρό προς τον Ανάδοχο του έργου και προκειμένου να επανεκκινήσουν οι εργασίες του TBM, βρίσκεται σε εξέλιξη τεχνική διερεύνηση με τη συνδρομή ανεξάρτητων εξειδικευμένων τεχνικών συμβούλων από την Ελλάδα και το εξωτερικό. Πρέπει δε να επισημανθεί ότι τα TBM (Μετροπόντικες) του έργου είναι μηχανήματα τελευταίας γενιάς, σχεδιασμένα για εκσκαφή σηράγγων σε ιδιαίτερα εδάφη με δυνατότητα συνεχούς ελέγχου και προσαρμογής στις εκάστοτε γεωτεχνικές συνθήκες.

Η Ελληνικό Μετρό διαθέτει υπερτριακονταετή εμπειρία στη διάνοιξη σηράγγων σε αστικό περιβάλλον και στο έργο Κατασκευής της Γραμμής 4 έχει υιοθετήσει την πιο σύγχρονη τεχνογνωσία κατασκευής μετρό. Στο πλαίσιο αυτό, είναι σε θέση να διαβεβαιώνει ότι η ασφάλεια αποτελεί την ύψιστη και απολύτως αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα του σχεδιασμού και της επιχειρησιακής λειτουργίας της».