Εκατοντάδες διανομείς, κούριερ και οδηγοί δικύκλου κατέκλυσαν σήμερα, Πέμπτη (8/5), τους δρόμους της Αθήνας, συμμετέχοντας σε γενική απεργία με κύρια αιτήματα την ένταξη του επαγγέλματός τους στα βαρέα και ανθυγιεινά ένσημα, τη θεσμοθέτηση επταώρου πενθήμερης εργασίας και αυξήσεις στους μισθούς.

Η κινητοποίηση οργανώθηκε από τη Συνέλευση Βάσης Εργαζομένων Οδηγών Δικύκλου (ΣΒΕΟΔ), με τους συμμετέχοντες να συγκεντρώνονται στο Πεδίον του Άρεως στις 11 το πρωί και στη συνέχεια να ξεκινούν πορεία με τα δίκυκλά τους. Πρώτος τους προορισμός ήταν το Υπουργείο Εργασίας, όπου σταμάτησαν, άναψαν καπνογόνα και φώναξαν συνθήματα. Στη συνέχεια, διέσχισαν τις οδούς Σταδίου και Φιλελλήνων για να καταλήξουν μπροστά από τη Βουλή, όπου και πραγματοποίησαν εντυπωσιακή στάση, προκαλώντας το ενδιαφέρον περαστικών και τουριστών που απαθανάτισαν την κινητοποίηση.

Καθ’ όλη τη διάρκεια της διαδρομής, οι απεργοί καλούσαν συναδέλφους τους που εργάζονταν να ενταχθούν στα σωματεία του κλάδου.

Στο κάλεσμά τους, οι εργαζόμενοι τονίζουν: «Απαιτούμε βαρέα και ανθυγιεινά ένσημα, γιατί η φύση της δουλειάς μας είναι απαιτητική και επικίνδυνη, και δεν μπορούμε να δουλεύουμε πάνω σε μηχανάκι μέχρι τα 67. Διεκδικούμε πενθήμερο επταώρο με αυξήσεις μισθών, γιατί η τεχνολογική πρόοδος και τα υπερκέρδη των εταιρειών το επιτρέπουν, ενώ η εμπειρία δείχνει ότι τέτοιες ρυθμίσεις ωφελούν και εργαζόμενους και εργοδότες. Οι 8 ώρες εργασίας πάνω στο δίκυκλο είναι εξαντλητικές και επικίνδυνες. Η εργασία και η κοινωνία πρέπει να προοδεύουν».

Τέλος, υπογραμμίζουν πως η σημερινή κινητοποίηση έχει ευρεία συμμετοχή, με απεργούς και σωματεία από πόλεις σε όλη την Ελλάδα, όπως ο Βόλος, η Καλαμάτα, η Λάρισα, η Θεσσαλονίκη, τα Ιωάννινα, το Αίγιο, το Ηράκλειο και το Ρέθυμνο, καθώς και επιχειρησιακά σωματεία στην Αθήνα (όπως της Speedex, ACS, DHL, efood). Στόχος τους είναι η μέγιστη ενότητα και συμμετοχή στην απεργιακή δράση, κατά τη διάρκεια της οποίας θα καταθέσουν και επίσημα υπομνήματα στο Υπουργείο Εργασίας για τις συνθήκες του επαγγέλματός τους.

Τα υπομνήματα αφορούν:

• την ένταξη στα Βαρέα και Ανθυγιεινά.
• τις προδιαγραφές του κιβωτίου μεταφοράς.
• την επέκταση του επιδόματος επικινδυνότητας (ιδιαίτερων συνθηκών) σε όλους τους εργαζόμενους οδηγούς δικύκλου ανεξαρτήτως ειδικότητας.
• τον τρόπο που θα καταβάλλουν τα καύσιμα οι εργοδότες.