Η υψηλή ποιότητα κατασκευής συναντά ένα τεχνολογικό πακέτο πάσης φύσεως βοηθημάτων, για να προσφέρουν από κοινού ένα σύνολο που προσφέρει πολιτισμένες μετακινήσεις, αλλά και τη δέουσα οικονομία.

Τα ιδιαίτερα φωτιστικά μπρος-πίσω, αυτά που η Renault χαρακτηρίζει ως «φωτεινή υπογραφή» είναι βέβαιο ότι κάνουν το νέο Megane να ξεχωρίζει, ιδιαιτέρως το βράδυ, ωστόσο το νέο γαλλικό μικρομεσαίο μοντέλο έχει πολλά περισσότερα πράγματα να επιδείξει – και πρώτα απ’ όλα την πολύ καλή έως εξαιρετική ποιότητα κατασκευής.

Κάτι που το αντιλαμβάνεται κανείς με το που θα βρεθεί για πρώτη φορά στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και που το επιβεβαιώνει στη συνέχεια, κατά την οδήγηση, απολαμβάνοντας όχι μόνο την άνετη ανάρτηση, αλλά και την εξαιρετική ηχομόνωση.

Οι εσωτερικοί χώροι είναι μεγάλοι  -μπορεί κανείς να κατατάξει το νέο Megane στα πλέον ευρύχωρα μοντέλα της κατηγορίας, καθώς το μήκος του να έχει αυξηθεί κατά 64 mm (σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο) και φτάνει τώρα τα 4.359 mm, το εσωτερικό πλάτος είναι ένα από τα μεγαλύτερα στην κατηγορία (1.441 mm εμπρός / 1.390mm πίσω), ενώ το μεταξόνιο έχει ανέβει στα 2.669 mm (+28mm).

Μεγάλο είναι και το πορτμπαγκάζ, με χωρητικότητα 434 λίτρων.

Η παρουσία της ηλεκτρονικής είναι έντονη στο νέο μοντέλο. Οπωσδήποτε εντυπωσιακό το σύστημα R-Link2, που αποτελεί ένα είδος κέντρου ελέγχου του αυτοκινήτου, λειτουργεί με τη βοήθεια ενός… τάμπλετ, δηλαδή μιας κάθετα τοποθετημένης οθόνης 8,7 ιντσών και περιλαμβάνει σύστημα αναγνώρισης φωνής για την πλοήγηση, το τηλέφωνο, το ραδιόφωνο κλπ.

Πέρα από αυτό υπάρχει και ένα σύνολο συστημάτων ασφαλείας με τη γενική ονομασία ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), όπως το ενεργό φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης – Active Emergency Braking System (AEBS), ο «προσαρμοζόμενος» αυτόματος πιλότος – Adaptive Cruise Control (ACC), η προειδοποίηση ακούσιας αλλαγής λωρίδας – Lane Departure Warning (LDW) κλπ.

Επιπλέον, ο οδηγός, μπορεί με τη βοήθεια της τεχνολογίας Multi-Sense, η οποία είναι ήδη διαθέσιμη στα νέα Espace και Talisman, να ρυθμίσει βασικά χαρακτηριστικά της συμπεριφοράς του Megane, αλλάζοντας την απόκριση που έχει  ο κινητήρας, το χρόνο αλλαγής ταχυτήτων του κιβωτίου διπλού συμπλέκτη EDC (όπου υπάρχει), ενώ παράλληλα αλλάζει το βαθμό υποβοήθησης του συστήματος διεύθυνσης, αλλά και τον εσωτερικό φωτισμό. Διαθέσιμα είναι 5 προγράμματα: Neutral, Sport, Comfort, Perso and Eco.

Η γκάμα των κινητήρων βενζίνης περιλαμβάνει τους υπερτροφοδοτούμενους, 1,2 λίτρων κινητήρες Energy TCe 100 και Energy TCe 130, με 100 και 130 ίππους, αντίστοιχα, ενώ διαθέσιμος αποκλειστικά στην έκδοση GT είναι και ο βενζινοκινητήρας Energy TCe 205 με ισχύ 205 ίππων και ροπή 280 Nm από τις 2.000 rpm, συνδυασμένος το κιβώτιο EDC των 7 σχέσεων.

Στη γκάμα των πετρελαιοκινητήρων συναντάμε δύο κινητήρες 1,5 λίτρων, τους Energy dCi 90 και Energy dCi 110, με 90 και 110 ίππους αντίστοιχα, καθώς επίσης και δύο ελαφρώς μεγαλύτερου κυβισμού (1,6 λίτρων) ντίζελ, με 130 και 163 ίππους (o πετρελαιοκινητήρας των 163 ίππων τοποθετείται μόνο στην έκδοση GT).

Σημειώνουμε ότι οι εκδόσεις GT είναι εφοδιασμένες με τετραδιεύθυνση “4Control”, που ρυθμίζει την κλίση των πίσω τροχών 100 φορές το δευτερόλεπτο.

Το 4Control στις ταχύτητες κάτω από τα 80km/h, στην επιλογή Sport, και κάτω από τα 60km/h στις άλλες επιλογές, στρέφει τους πίσω τροχούς σε αντίθετη φορά από τους μπροστινούς. Αυτό επιτρέπει το αυτοκίνητο να έχει τα δυναμικά χαρακτηριστικά και την ακρίβεια ενός οχήματος με μικρότερο μεταξόνιο.

Σε μεγαλύτερες ταχύτητες οι πίσω τροχοί στρέφονται στην ίδια κατεύθυνση με τους εμπρόσθιους δίνοντας την αίσθηση ενός αυτοκινήτου με μεγαλύτερο μεταξόνιο που προσφέρει μεγαλύτερη σιγουριά και σταθερότητα.

Σημειώστε ότι μία υβριδική έκδοση, βασισμένη στον πετρελαιοκινητήρα Energy dCi 110, με εκπομπές CO2 μόλις 76 g/km και μέση κατανάλωση 2,9 lit./100km θα κάνει την εμφάνισή της μέσα στο 2017.

Το Renault Megane βρίσκεται ήδη στις εκθέσεις των αντιπροσώπων της εταιρίας.

Οι τιμές για τα βενζινοκίνητα μοντέλα ξεκινούν από τα 17.150 ευρώ (Energy TCe 100), ενώ για τα ντίζελ από τα 18.890 (Energy dCi 90).