Ανάγκα και θεοί πείθονται και η αναζήτηση της μέγιστης δυνατής απόδοσης, με οικολογική μάλιστα συνιστώσα, οδηγεί τις αυτοκινητοβιομηχανίες σε κοινά μονοπάτια. H Honda λοιπόν μπαίνει στο χώρο της υπερτροφοδότησης όχι απαρνούμενη την επί χρόνια πατέντα της – το περίφημο σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων V-TEC, αλλά παντρεύοντάς το με τους στροβιλοσυμπιεστές. Του Νίκου Λουπάκη

Ads

 
Στο πλαίσιο αυτό ανακοινώθηκε η προσθήκη στη γκάμα των προϊόντων της εταιρίας τριών νέων V-TEC TURBO κινητήρων στο πλαίσιο της ανάπτυξης της οικογένειας Earth Dreams Technology. Αυτοί οι 3 βενζινοκινητήρες με κυβισμό 1,0, 1,5 και 2,0 λίτρων θα έχουν, σύμφωνα με τη Honda, κορυφαία χαρακτηριστικά απόδοσης για την κατηγορία τους και επίπεδα εκπομπών ρύπων. Ο κινητήρας 1,0 λίτρου είναι 3-κύλινδρος ενώ οι δύο μεγαλύτεροι τετρακύλινδροι εντάσσονται δε στη λογική του downsizing, δηλαδή της απόδοσης μεγαλύτερης ισχύος, από λιγότερα κυβικά.

Και οι τρεις (3) κινητήρες θα είναι υπετροφοδοτούμενοι, άμεσου ψεκασμού και θα αξιοποιούν την αναβαθμισμένη VTEC τεχνολογία της Honda. Σε συνδυασμό δε με τον υπερτροφοδοτoύμενο πετρελαιοκινητήρα 1.6 L και την υβριδική τεχνολογία που χρησιμοποιεί η Honda, οι 3 νέοι κινητήρες θα χρησιμοποιηθούν σε μεγάλο αριθμό μελλοντικών μοντέλων της εταιρείας, ανάλογα με τις ανάγκες των τοπικών αγορών και τα χαρακτηριστικά των μοντέλων.

Ο πρώτος V-TEC TURBO κινητήρας που θα έρθει στην Ευρώπη θα είναι τετρακύλινδρος, με κυβισμό 2,0 λίτρων και ισχύ 280 ίππων, θα χρησιμοποιηθεί στο νέο Civic Type R και θα είναι συμβατός με τις προδιαγραφές EURO 6 όσον αφορά τις εκπομπές CO2.

Περισσότερα στοιχεία σχετικά με την απόδοση των κινητήρων δεν έχουν προς το παρόν δοθεί στη δημοσιότητα.