Στη Βουλή, προκειμένου να διερευνηθούν ενδεχόμενες ποινικές ευθύνες του υπουργού Μεταφορών και Υποδομών Δημήτρη Ρέππα, διαβιβάστηκε η δικογραφία για ανάθεση 15 άγονων αερογραμμών του Αιγαίου στις εταιρείες Athens Airways και Sky Express, μετά από καταγγελίες του προέδρου της MIG Ανδρέα Βγενόπουλου.

Ο κ. Βγενόπουλος έχει καταγγείλει την ανάθεση υποστηρίζοντας πως η προσφορά της Ολυμπιακής αφορούσε στην ανάληψη 15 αερογραμμών με μηδενικό αντιστάθμισμα, ενώ τελικώς η ανάθεσή στις άλλες εταιρείες στοίχισε 2,2 εκατομμύρια ευρώ στο δημόσιο. Υπέρ των δύο εταιρειών είχε γνωμοδοτήσει η αρμόδια επιτροπή της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.

Ο κ. Ρέππας απέφυγε να σχολιάσει το περιεχόμενο της δικογραφίας, δηλώνοντας ωστόσο πως «Το ερώτημα είναι αν η δικογραφία αυτή στάλθηκε αμελλητί, προκειμένου να ασχοληθεί η ίδια η Βουλή με το θέμα. Το άλλο ερώτημα είναι, αν δεν στάλθηκε αμελλητί αλλά διεξήχθη έρευνα και αν στο πλαίσιο αυτής προέκυψαν ευθύνες για πολιτικά πρόσωπα οπότε καλώς αποστέλλεται η σχετική δικογραφία».

«Εγώ πρώτος απαιτώ την με κάθε τρόπο έρευνα. Αν όμως η όλη κίνηση αποστολής της δικογραφίας γίνεται όχι γιατί προκύπτει θέμα ευθυνών στο πλαίσιο της έρευνας που έγινε, αντιθέτως μάλιστα, αλλά για να προκληθεί σύγχυση τότε παραμένει στο ακέραιο η ευθύνη εκείνων που συνεργούν στη δημιουργία εντυπώσεων με αυτόν τον τρόπο, αυτήν τη στιγμή», κατέληξε ο κ. Ρέππας.

Ρέππας: «Αντικείμενο διατριβής για τη διαφθορά» ο ΟΣΕ

«Όποιος θα ήθελε να κάνει διατριβή επάνω στους τομείς της διαφθοράς και της κακοδιαχείρισης θα έπρεπε να πάει στον ΟΣΕ» υπογράμμισε ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δημήτρης Ρέππας, χαρακτηρίζοντας «τραγική» την εικόνα που επικρατεί στον «πολύπαθο» οργανισμό. Παράλληλα, το υπουργείο Μεταφορών ανακοίνωσε διακρατικές συμφωνίες στον τομέα των αερομεταφορών που αφορούν χώρες εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης και καλύπτουν μεγάλο αριθμό προορισμών.

Ο κ. Ρέππας ανακοίνωσε ότι σε λίγες εβδομάδες θα δοθεί στη δημοσιότητα το σχέδιο εξυγίανσης του οργανισμού και σημείωσε ότι ο ΟΣΕ χρειάζεται ένα νέο μοντέλο στη δομή και τη λειτουργία του, καθώς επίσης και επανεξέταση των δρομολογίων, αφήνοντας να εννοηθεί ότι ορισμένα δρομολόγια θα καταργηθούν, καθώς είναι ασύμφορα για τον ΟΣΕ και αυξάνουν τα χρέη του, τα οποία φτάνουν τα 10 δισ. ευρώ.

Παράλληλα, θα δοθεί έμφαση στην αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας, καθώς «είναι παρομοιώδης η κακοδιαχείριση, γεγονός που προκάλεσε και την επέμβαση του εισαγγελέα». Σχετικά με το μέλλον του προσωπικού, ο υπουργός σημείωσε ότι δεν πρόκειται να δημιουργηθεί πρόγραμμα εθελουσίας εξόδου, σημειώνοντας ότι θα αξιοποιηθεί το υπάρχον προσωπικό, όσοι έχουν θεμελιώσει συνταξιοδοτικά δικαιώματα μπορούν να αποχωρήσουν, ενώ όσοι περισσεύουν θα δημιουργηθεί ένα πρόγραμμα μετατάξεων σε άλλες θέσεις του δημοσίου.

Σχολιάζοντας την επιβολή προστίμου που επέβαλε η Νομαρχία Αττικής στον ΟΣΕ για το σταθμό του προαστιακού στη Μεταμόρφωση, ο οποίος δεν έχει πάρει ακόμα άδεια, την οποία έπρεπε να είχε εκδώσει εδώ και ένα χρόνο το τότε ΥΠΕΧΩΔΕ, ο κ. Ρέππας έκανε λόγο για βραβείο παραλογισμού του κράτους, καθώς όπως είπε, εκτελέστηκε ένα δημόσιο έργο και μια άλλη υπηρεσία του δημοσίου επιβάλλει πρόστιμο. Στο σημείο αυτό πρόσθεσε, ότι θα αποδοθούν ευθύνες εκεί που υπάρχουν.

Ο κ. Ρέππας ανακοίνωσε επίσης ότι η ΕΡΓΟΣΕ θα επικαλεστεί τα δικά της επιχειρήματα για να αντικρούσει δικαστικά το πρόστιμο και εξέφρασε την ελπίδα ότι σε ένα μήνα το θέμα θα έχει λήξει. Τέλος χαρακτήρισε πληγή για τον ΟΣΕ, τις συνεχείς κλοπές υλικού του οργανισμού, το ύψος των οποίων φτάνει τα 10 εκατομμύρια ευρώ το χρόνο.

Σχετικά με τις διακρατικές συμφωνίες στον τομέα των αερομεταφορών, ο υφυπουργός Νίκος Σηφουνάκης δήλωσε ότι στόχος είναι να στηριχθεί η «βαριά βιομηχανία της χώρας», που είναι ο τουρισμός, καθώς η Ελλάδα κατατάσσεται στους 20 πιο δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς διεθνώς, ενώ συνολικά οι δραστηριότητες του κλάδου αντιπροσωπεύουν το 20% του ΑΕΠ. Σύμφωνα με τον κ. Σηφουνάκη, έγινε διαγωνισμός για 32 άδειες αερομεταφορών από τις οποίες έχουν καλυφθεί οι 21, ενώ για όσες δεν έχει εκδηλωθεί ενδιαφέρον θα επανακηρυχθεί διαγωνισμός.