Με νέες τεχνολογίες ελέγχου της οδικής συμπεριφοράς και νέες ρυθμίσεις ανάρτησης και συστήματος διεύθυνσης, έκανε την εμφάνισή του το νέο Focus ST, που για πρώτη φορά στην ιστορία του μοντέλου θα προσφέρεται και σε πετρελαιοκίνητη έκδοση. Πρόκειται για το  Focus ST 2.0 TDCi – 185 PS επιταχύνει από 0 – 100 km/h σε 8,1 δεύτερα, με .* Ενώ για τους οπαδούς της βενζίνης, υπάρχει η δίλιτρη έκδοση 2.0 EcoBoost 250 PS που επιταχύνει από 0-100 km/h σε 6,5 δευτερόλεπτα. Και τα δύο μοντέλα αποκτούν Auto-Start-Stop  που βελτιώνει την απόδοση της έκδοσης EcoBoost κατά 6% για πρώτη φορά στην ιστορία του μοντέλου. Του Νίκου Λουπάκη

Οι επιλογές αναλυτικότερα

Ο νέος δίλιτρος diesel 185 PS του Focus ST 2.0 TDCi διαθέτει αυξημένη ισχύ – βελτίωση 23% έναντι του δίλιτρου 150 PS του νέου Focus–  η οποία επιτυγχάνεται μέσω νέας ηλεκτρονικής χαρτογράφησης, ενός αναβαθμισμένου συστήματος εισαγωγής και μιας νέας, σπορ εξαγωγής. Η μέγιστη ισχύς αποδίδεται στις 3.500 rpm και η ροπή των 400 Nm είναι διαθέσιμη μεταξύ 2.000-2.750 rpm, επιτρέποντας στο νέο Focus ST diesel να αναπτύσσει τελική ταχύτητα 217 km/h. Με 6η σχέση, η επιτάχυνση 80-120 km/h ολοκληρώνεται σε 9,7 δευτερόλεπτα, ενώ ο συνδυασμός πιο κοντής σχέσης και αυξημένης ισχύος δίνει στο Focus ST ένα πλεονέκτημα υπεροχής 2,2 δευτερολέπτων έναντι του Focus των 150 ίππων (κατανάλωση 4,4  lit./100 km και εκπομπές CO2 114 g/km)
 
Ο 2.0 EcoBoost 250 PS της Ford χρησιμοποιεί υπερσυμπίεση, τεχνολογία Twin-independent Variable Cam Timing (T-iVCT), και άμεσο ψεκασμό υψηλής πίεσης. Η μέγιστη ισχύς αποδίδεται στις 5.500 rpm, τα 360 Nm ροπής διατίθενται μεταξύ 2.000 και 4.500 rpm, ενώ η μέγιστη ταχύτητα είναι 248 km/h (κατανάλωση 6,8 lit/100 km εκπομπές CO2 158 g/km)
 
Και οι δύο κινητήρες χρησιμοποιούν εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο με σπορ επιλογέα κοντών διαδρομών.
 
Η σπορ ανάρτηση διαθέτει νέα εμπρός ελατήρια και πιο σπορ ρύθμιση αμορτισέρ μπροστά και πίσω, που συνδυάζονται με τις ειδικές αντιστρεπτικές δοκούς και τα πίσω ελατήρια από την προηγούμενη γενιά ST, ενώ το σετάρισμα του Electronic Power Assisted Steering και των ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου οχήματος έχει επίσης προσαρμοστεί για να ικανοποιεί τις ειδικές σπορ απαιτήσεις του νέου Focus ST. Σημειώνουμε επίσης ότι η Ford συνεργάστηκε με τη Michelin για τη δημιουργία ενός νέου ελαστικού 19 ιντσών που μεγιστοποιεί την πλευρική πρόσφυση.
 
Προηγμένες τεχνολογίες

Τεχνολογίες υποστήριξης οδηγού που λανσάρονται για πρώτη φορά περιλαμβάνουν το σύστημα συνδεσιμότητας Ford SYNC2.
Το SYNC 2 παρέχει πρόσβαση στο ηχοσύστημα, πλοήγηση, κλιματισμό και κινητό τηλέφωνο χρησιμοποιώντας κορυφαίο φωνητικό έλεγχο και έγχρωμη οθόνη αφής 8 ιντσών υψηλής ευκρίνειας που απεικονίζει το λογότυπο ST κατά την έναρξη.
 
Το Adaptive Front Lighting – διατίθεται για πρώτη φορά στο Focus ST – προσαρμόζει την ένταση και τη γωνία των δεσμών των προβολέων Bi-Xenon HID σύμφωνα με την ταχύτητα του αυτοκινήτου, τη γωνία διεύθυνσης και την απόσταση από τα αντικείμενα. Το Cross Traffic Alert είναι επίσης μία νέα προσθήκη στο Focus ST, και προειδοποιεί τους οδηγούς που εξέρχονται με όπισθεν από χώρους στάθμευσης εάν πλησιάζουν άλλα οχήματα στην ίδια διασταύρωση.
 
Το σύστημα αποφυγής συγκρούσεων της Ford, Active City Stop – που τώρα λειτουργεί με ταχύτητες έως  50 km/h – προετοιμάζει τα φρένα εάν ανιχνευτεί επικείμενη σύγκρουση και – σε περίπτωση που ο οδηγός δεν αντιδράσει – τότε ενεργοποιεί αυτόματα τα φρένα. Το Lane Keeping Aid επενεργεί στο σύστημα διεύθυνσης για να κατευθύνει το Focus ST πίσω στη λωρίδα του σε περίπτωση που ανιχνευθεί απόκλιση πορείας.
 
Οι παραγγελίες στην Ευρώπη ξεκινούν από φέτος το φθινόπωρο και τα πρώτα νέα Focus ST προγραμματίζεται να φτάσουν στις αρχές του 2015. Οι τιμές θα ανακοινωθούν όταν πλησιάζει η ημερομηνία λανσαρίσματος.