Vauban: Μία κοινότητα χωρίς αυτοκίνητα
Στην περιοχή υπάρχουν μόνο δυο μεγάλα γκαράζ και οι κάτοικοι, σε ποσοστό που αγγίζει το 70%, δεν έχουν αυτοκίνητα ενώ το 57% τα πούλησαν για να μετακομίσουν στην περιοχή. Ο σχεδιασμός της περιοχής ολοκληρώθηκε το 2006 και σήμερα μένουν 5,500 κάτοικοι, κυρίως οικογένειες μεσοαστών που μετακομίζουν από το Σικάγο.
Τα οικογενειακά αυτοκίνητα ευθύνονται για το 12% των εκπομπών του θερμοκηπίου και αναμένεται να φτάσει στο 50% σε περιοχές έντονης δραστηριότητας στις ΗΠΑ. Το μοντέλο του Vauban, λοιπόν, είναι πολύ σημαντικό για την προστασία του περιβάλλοντος.
Η καλύτερη πρόσβαση στη δημόσια συγκοινωνία και οι λιγότεροι χώροι στάθμευσης πρέπει να υιοθετηθούν από όλο τον κόσμο για να οδηγηθεί στο μοντέλο χωρίς αυτοκίνητα. Το πέρασμα φαίνεται μάλλον δύσκολο, αν σκεφτούμε ότι από το Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο και μετά οι κοινωνίες σχεδιάζονται με προτεραιότητα την κυκλοφορία των αυτοκινήτων δηλώνει ο κ. Goldberg της καμπάνιας Transportation for America. Η σημασία του αυτοκινήτου φαίνεται και από το 80% της προηγούμενης χρηματοδότησης που δαπανήθηκε στη δημιουργία αυτοκινητοδρόμων. Οι τροποποιήσεις των νόμων και η δημόσια συγκοινωνία που εξυπηρετεί πλέον τα προάστια, όμως, προωθεί τη μείωση των αυτοκινήτων, σύμφωνα με το Environmental Protection Agency.
Οι περισσότεροι κάτοικοι της γερμανικής επαρχίας είναι υποστηρικτές του Green Party και επιλέγουν συνειδητά αυτό τον τρόπο ζωής. Οι υπόλοιποι μετά από ένα μικρό διάστημα εγκαταλείπουν την πρώην ναζιστική επαρχία και επιστρέφουν στη ζωή στην πόλη.
Στο μεταξύ, μια παρόμοια κοινότητα, η Quarry Village, θα δημιουργηθεί στα περίχωρα του Όκλαντ, όπου θα είναι προσβάσιμη χωρίς αυτοκίνητο από το δίκτυο συγκοινωνίας Bay Area Rapid Transit και το πανεπιστήμιο της περιοχής. Πολλοί ανυπομονούν να μετακομίσουν στην κοινότητα για να περιορίσουν την ιδιοκτησία αμαξιών. Ωστόσο, ο συνιδρυτής της CarFree City USA, David Ceaser, δεν είναι τόσο αισιόδοξος επειδή οι Αμερικάνοι είναι δύσπιστοι σχετικά με την κατοχή αυτοκινήτων και ακόμα και οι νόμοι απαιτούν δυο θέσεις αυτοκινήτου για κάθε πολίτη.
Short Link: http://tvxs.gr/node/10637
- Εισέλθετε στο σύστημα ή εγγραφείτε για να υποβάλετε σχόλια
6 Σχόλια
Για το ίδιο θέμα
http://www.tovima.gr/default.asp?pid=2&ct=2&artid=267766&dt=13/05/2009
Μια πόλη όπου δεν κυκλοφορούν αυτοκίνητα
Στο Φάουμπαν της Γερμανίας οι κάτοικοι κινούνται με τα πόδια ή με ποδήλατα
Πρωτοπόροι της πράσινης οικονομίας, οι κάτοικοι του Φάουμπαν, αριστοκρατικού προαστίου του Φράιμπουργκ στη Γερμανία, εγκατέλειψαν για πάντα τα αυτοκίνητα. Κινούνται με τα πόδια και με ποδήλατα ως το τραμ που είναι το μόνο μέσο που τους συνδέει με την πόλη.
Στους δρόμους του Φάουμπαν δύσκολα θα συναντήσει κανείς αυτοκίνητα. Οχι μόνο δεν κυκλοφορούν στους δρόμους, αλλά έχουν εξοστρακιστεί σχεδόν ολοκληρωτικά από το ήσυχο προάστιο, κοντά στα σύνορα με την Ελβετία.
Εκτός από τις κεντρικές αρτηρίες, σε κανέναν άλλον δρόμο δεν επιτρέπεται η κυκλοφορία οχημάτων. Τα σπίτια δεν έχουν γκαράζ. Για δημόσιους χώρους στάθμευσης ούτε λόγος. Εχουν και αυτοί εξοριστεί στα όρια του δήμου, στο μόνο μέρος όπου μπορεί κανείς να αγοράσει σπίτι με γκαράζ έναντι 30.000 ευρώ. Οι περισσότεροι κάτοικοι δεν διαθέτουν κανένα μεταφορικό μέσο, αφού τους είναι σχεδόν άχρηστο. Το τραμ και τα υπόλοιπα μέσα μαζικής μεταφοράς εξυπηρετούν τις ανάγκες τους, ενώ το ποδήλατο έχει την τιμητική του.
«Οταν είχα αυτοκίνητο ήμουν συνεχώς σε ένταση, ενώ τώρα είμαι πολύ πιο χαρούμενη» λέει η Χέιντρουν Βάλτερ, που όπως και πολλοί άλλοι κάτοικοι πούλησε το αυτοκίνητό της και μετακόμισε στο Φάουμπαν. Εδώ μπορεί να εξασφαλίσει μια καλύτερη ποιότητα ζωής για τα δύο παιδιά της που παίζουν στους καταπράσινους δρόμους χωρίς τον κίνδυνο να τα χτυπήσει κάποιο διερχόμενο αυτοκίνητο. Οι περισσότεροι κάτοικοι προσαρμόζουν στα ποδήλατά τους ειδικά καροτσάκια προκειμένου να μεταφέρονται οικογενειακώς σε οποιοδήποτε σημείο θέλουν.
Α λλωστε οι αποστάσεις είναι πολύ πιο μικρές απ΄ ό,τι σε οποιαδήποτε άλλη πόλη. Τα σπίτια βρίσκονται πολύ κοντά στα σχολεία, στα καταστήματα και στα δημόσια κτίρια. Οσο για τις μεγάλες αποστάσεις εκτός του αστικού ιστού, αυτές γίνονται με τη χρήση κοινόχρηστων αυτοκινήτων.
Οταν μια οικογένεια θέλει κάνει μια εκδρομή το Σαββατοκύριακο ή όταν μια παρέα αποφασίσει να πάει για λίγες ημέρες σε κάποιο από τα χιονοδρομικά κέντρα της Γερμανίας ή της Ελβετίας δεν έχει παρά να απευθυνθεί στον σύλλογο ενοικίασης αυτοκινήτων που έχει δημιουργηθεί στην πόλη ή να χρησιμοποιήσει κάποιο όχημα που έχει αγοράσει από κοινού με τους γείτονές του.
Ολα αυτά αποτελούν μέρος του λεγόμενου «έξυπνου σχεδιασμού» (smart planning). Είναι μια νέα αντίληψη για τον πολεοδομικό σχεδιασμό που εφαρμόζεται πιλοτικά από το 2006 στο προάστιο των 5.500
κατοίκων και έχει ήδη βρει μιμητές σε άλλες πόλεις της Ευρώπης και των ΗΠΑ.
Το Φάουμπαν έχει όλα τα στοιχεία μιας «πράσινης πόλης» αφού τα συγκροτήματα των κατοικιών και των καταστημάτων έχουν μόλις τέσσερις ή πέντε ορόφους, ενώ η κατασκευή από ξύλο και μέταλλο περιορίζει δραστικά τις ανάγκες σε καύσιμα για τη θέρμανση των κτιρίων, αυξάνοντας την ενεργειακή τους απόδοση.