"Βαρκάδα" στον κόλπο της Ελευσίνας

Το ζήτημα της γιγάντωσης του διυλιστηρίου των ΕΛ.ΠΕ δεν είναι μόνο περιβαλλοντκό, ειναι πρωτίστως ΠΟΛΙΤΙΚΟ.

Ο ΛΑΤΣΗΣ κάνει την μεγαλύτερη επένδυση αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα (1,5 δις ευρώ).

Άρα ο Δήμαρχος Ελευσίνας, ο Νομάρχης Δυτικής Αττικής,οι βουλευτές των κομμάτων του Θριασίου,υπακούουν στους βιομήχανους...οκ μέχρι εδώ!

Όταν όμως ΚΑΙ το Συμβούλιο της Επικρατείας δίνει το Οκ σε μια επένδυση που θα αφανίσει μια ολόκληρη πόλη...ε τότε! είναι ΠΟΛΙΤΙΚΟ...

ΑΚΟΜΑ ΠΙΟ ΠΟΛΙΤΙΚΟ όμως γίνεται όταν οι ΣΥΡΙΖΑ-ΣΥΝ σιωπούν μπροστά στην ολοφάνερη συνεργασία ΚΕΦΑΛΑΙΟΥ και ΔΗΜΑΡΧΟΥ(έχει εκλεγεί σαν ΠΑΣΟΚ-ΣΥΝ).

δειτε την αντίφαση ΕΛΑΙΩΝΑ-ΘΡΙΑΣΙΟΥ...ΕΙΝΑΙ ΣΑΣ ΛΕΩ κάργα ΠΟΛΙΤΙΚΟ!

όλοι τουμπεκί...

Η οικογενεια Καραμανλη 'αγορασε" επι χουντας και υλοποιησε στη μεταπολιτευση...

«Η Κυνοσούρα είναι τόπος εύκολου κέρδος. Πηγαίνει ο κάθε αεριτζής που εκμεταλλεύεται τη σημερινή κατάσταση και κάνει τη δουλειά του»

Παναγιώτης Ζώτος, λεβητοποιός

Tο 1964 κηρύχθηκε αρχαιολογικός χώρος, ενώ ένα χρόνο μετά διενεργήθηκαν οι πρώτες ανασκαφές.

Η ιστορία της διαμάχης της Αρχαιολογικής Υπηρεσίας με τη Ναυπηγική Εταιρεία, η οποία είναι εγκατεστημένη στη θέση όπου στην αρχαιότητα ήταν ο τύμβος, ανάγεται στην εποχή της δικτατορίας και έχει κατά διαστήματα απασχολήσει τον Τύπο.

Tο 1971 το βόρειο τμήμα της χερσονήσου περιήλθε(;) στην ιδιοκτησία της ναυπηγικής εταιρείας «Aρκαδία» από τον ΟΛΠ και το υπουργείο Πολιτισμού χορήγηθηκε άδεια με όρο που αγνοήθηκε «ιδρύσεως μηχανουργείου προχείρου κατασκευής ώστε να καθίσταται ευχερής η ανά πάσαν στιγμήν μετατόπισή της...»

Το ιδιοκτησιακό καθεστώς στη περιοχή Κυνοσούρας είναι πολύπλοκη ιστορία.

Το μεγαλύτερο κομμάτι εμφανίζεται σαν ιδιοκτησία της ανώνυμης εταιρίας Αρκαδία. Αν και χαρακτηρισμένη περιοχή ως αρχαιολογική ζώνη γίνονται εργασίες αμμοβολών, επέκτασεις ναυπηγείων και εγκατάσταση πλωτών διαχωριστήρων για την κατεργασία πετρελοειδών αποβλήτων.

Η εταιρία όπως αναφέρει εισήγηση της αρχαιολογικής υπηρεσίας: «από το έτος 1975 και εξής προσπάθησε κατ’ επανάληψιν να εκμεταλλευτεί τον χώρο του “Tύμβου”, άλλοτε με καταστροφικές για τον ανατολικό τομέα εκσκαφικές εργασίες, άλλοτε χρησιμοποιώντας τον ως πεδίο συγκέντρωσης απορριμμάτων (1977) κι άλλοτε επιχειρώντας να διαμορφώσει στην περιοχή λιμένα και σταθμό μεταφοράς άνθρακος (1980), χωρίς τη σχετική άδεια του YΠΠO».

Το '75 η Ναυπηγική Εταιρεία προχώρησε σε εκσκαφικές και ισοπεδωτικές εργασίες καταστρέφοντας το ανατολικό τμήμα του τύμβου με το άνοιγμα σκάμματος βάθους 15 μ. Οι εκσκαφές σταμάτησαν την ύστατη στιγμή από την αρμόδια Αρχαιολογική Υπηρεσία, όχι όμως και οι εργασίες της εταιρείας, η οποία συνέχισε να χρησιμοποιεί το ακρωτήριο με τον Τύμβο για ναυπηγείο, υποστηρίζοντας ότι... «οι εκσκαφές απέδειξαν ότι ο "Τύμβος" είναι φυσικό βραχώδες έξαρμα».!!!!

Από την πλευρά τους βέβαια οι αρχαιολόγοι έχουν διαφορετική άποψη. Συγκεκριμένα η Β' Εφορεία Προϊστορικών και Κλασικών Αρχαιοτήτων, στη δικαιοδοσία της οποίας ανήκει ο χώρος, υποστηρίζει ότι κατά τις ανασκαφικές έρευνες που διενεργήθηκαν το 1966, το 1977 και το 1980 διαπιστώθηκε πως πρόκειται για τεχνητό τύμβο. Βρέθηκε επάνω στο φυσικό βραχώδες ύψωμα κυκλικός λιθοσωρός με τεχνητή επίχωση στην περιφέρεια που είχε κατασκευαστεί στην αρχαιότητα από αργούς πωρόλιθους και άφθονη λατύπη.

Ενώ επάνω από τον λιθοσωρό που έχει διάμετρο περίπου 20 μ. διασώζεται τεχνητή επίχωση ύψους 1 μ. σύμφωνα με την ειδική κατασκευή που συναντάται στους τύμβους.

Στη βόρεια πλευρά του τύμβου σώζονται ορθογώνιες κατασκευές από ογκόλιθους για τις οποίες οι αρχαιολόγοι υποθέτουν ότι μπορεί να αποτελούσαν το πολυάνδρειον των πεσόντων στη Ναυμαχία. Ενώ επίσης στην ανατολική πλευρά του τύμβου ανασκάφηκε νεκροταφείο του τέλους του 5ου αι. π.Χ. και στον ίδιο χώρο βρέθηκε και βωμός.

Εκτός όμως από τον τύμβο, στην άκρη της Κυνόσουρας ξένοι ταξιδιώτες είδαν τον περασμένο αιώνα μια μαρμάρινη βάση, την οποία απέδωσαν στο Τρόπαιο.

Από αυτή δεν σώζονται σήμερα παρά μόνο λαξεύματα στον βράχο και πλίνθοι από τα θεμέλιά της, τα οποία εντόπισε πριν από 30 χρόνια ο αμερικανός αρχαιολόγος Eugene Vanderpool και ο ίδιος είχε σημειώσει ότι κομμάτια του Τροπαίου θα πρέπει να βρίσκονται στη θάλασσα όπου ως πρόσφατα εξέβαλλε ο Κεντρικός Αποχετευτικός Αγωγός της Αθήνας…. Εκεί θα αναζητηθούν από τους αρχαιολόγους σε μια προσπάθεια ανασύνθεσης του Τροπαίου που οι Αθηναίοι έστησαν μετά τη νίκη τους κατά των Περσών. Ετσι, ενώ είναι γνωστό ότι το ακρωτήρι της Κυνόσουρας ήταν χώρος ιερός για τους Αθηναίους και εκεί υπήρχε το πολυάνδρειον με τους τάφους των ηρώων νεκρών, το ιερό του Κυχρέως και το τέμενος του Αιάντειου, σήμερα έχει μεταταπεί σε ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη. Και αυτά συμβαίνουν σε ένα χώρο που συνδέεται με το μεγαλύτερο πολεμικό γεγονός της αρχαίας μας ιστορίας, την απόκρουση δηλαδή των ασιατών βαρβάρων από την Ευρώπη.

Tο υπουργείο τη δεκαετία του ’90 εξέτασε την απαλλοτρίωση της έκτασης, (24 στρέμματα ανήκουν στα ναυπηγεία και 11 στον OΛΠ), η αξία της οποίας είχε οριστεί ένα δισ. Oπως ήταν φυσικό ποτέ δεν έγινε. Άλλωστε στο επίσημο σάιτ του ΟΛΠ διαφημίζεται απλά ως περιουσιακό του στοιχείο και έκταση προς άγρια βιομηχανική εκμετάλλευση.

«Γκρούντι όιλ». Πρόκειται για την ονομασία του ακατέργαστου πετρελαίου. Θεωρείται από το πιο εύφλεκτο υλικό και η φόρτωση ή η εκφόρτωσή του στα δεξαμενόπλοια γίνεται με ειδικές προφυλάξεις και άκρως προστατευτικά μέτρα. Επιπλέον, τα πληρώματα των δεξαμενοπλοίων, όχι μόνον αυτών που μεταφέρουν αυτό το υλικό αλλά όλων των τύπων, σύμφωνα με το νόμο, πρέπει να έχουν και τα κατάλληλα πιστοποιητικά γνώσεων, όπως αυτό που ονομάζεται «τάνκερ σέιφτ».

Ο 23χρονος Βλάσης Βλασόπουλος, σκοτώθηκε τον Ιούνη του 2000, στο «ΣΛΟΠΣ», πάνω σε ένα πλοίο, του οποίου οι δεξαμενές περιείχαν μείγμα από διάφορα είδη πετρελαιοειδών και ίσως περιείχε και μια ποσότητα από «γκρούντι όιλ»! Η τρομακτική έκρηξη ταρακούνησε ολόκληρο το Πέραμα. «Εσκασε το σλοπάδικο», ήταν η φράση που μεταδιδόταν από στόμα σε στόμα, η οποία κατέληξε σε μια ανατριχιαστική διαπίστωση: «Κάποτε θα γινόταν».

Η ΤΡΑΓΙΚΉ ΕΙΡΩΝΙΑ

Το 2001 η Αρχαιολογική υπηρεσία κύρηξε αδόμητη ζώνη , Ζώνη Α΄ το χώρο.

Στις 20 Οκτωβρίου 2001, μετά από έκρηξη στο δεξαμενόπλοιο SAILOR στην Κυνόσουρα Σαλαμίνας σκοτώθηκαν πέντε μεταλλεργάτες.

Σύμφωνα με το Συνδικάτο Μετάλλου το πολύνεκρο αυτό εργατικό ατύχημα, το οποίο πυροδότησε την οργή των εργατικών συνδικάτων σε όλη την Ελλάδα, είναι αποτέλεσμα της παντελούς έλλειψης και των πιο στοιχειωδών μέτρων ασφαλείας στην Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη.

Οι εργοδότες των ναυπηγείων και των διαχωριστήρων (σλοπς) με δικαιολογία την κύρηξη του Τύμβου δεν είναι καν εγγεγραμμένοι σε μητρώα, δεν λαμβάνουν κανένα μέτρο ασφάλειας σύμφωνα με τους διεθνείς κανονισμούς.

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Εργατοϋπαλλήλων Μετάλλου (ΠΟΕΜ) σε επιστολές προς τα Υπουργεία Εμπορικής Ναυτιλίας και Εργασίας, επισημαίνει ότι όλα τα εργατικά ατυχήματα στην Ζώνη είναι αποτέλεσμα τόσο της αδράνειας των αρμόδιων Υπουργείων να ελέγξουν τις καταγγελίες των εργαζομένων, αναφορικά με τα παράνομα κυκλώματα πιστοποίησης της καταλληλότητας των εργασιών στην Ζώνη, όσο και της κρατικής αδιαφορίας στον έλεγχο και την τήρηση της νομοθεσίας.

Ωστόσο, δε σχετίζεται με την ασφάλεια του αρχαιολογικού χώρου το γεγονός ότι από το 1997 ακόμη το ναυτεργατικό σωματείο «ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ» προειδοποιούσε εγγράφως τις αρμόδιες αρχές για σειρά παραβιάσεων των κανόνων ασφαλείας, που συντελούνταν στο - ανατιναγμένο αργότερα - δεξαμενόπλοιο «ΣΛΟΠΣ»;

Ετσι, όπως το 2000, θα «προστατεύεται»το αρχαιολογικό και φυσικό περιβάλλον της Κυνόσουρας... Το Γενάρη του 2004 στα πλαίσια προστασίας και ανάδειξης του Τύμβου το KAΣ ενέκρινε τη μελέτη διαμόρφωσης του Tύμβου των Σαλαμινομάχων στηριζόμενο στον νέο αρχαιολογικό νόμο που δίνει το δικαίωμα για ήπιες παρεμβάσεις χωρίς να έχει γίνει απαλλοτρίωση ιδιοκτησίας και είχε να αντιμετωπίσει προβλήματα όπως ότι έχει απομακρυνθεί(εξαφανιστεί) το μεγαλύτερο μέρος της επίχωσης στην κορυφή του Tύμβου, καταστροφή των τάφων του νεκροταφείου τραυματισμός του αρχαιολογικού χώρου και περιβαλλοντική υποβάθμιση.

H απόφαση του KAΣ για τη διαμόρφωση περιελάμβανε, μεταξύ άλλων, συντήρηση, στερέωση και εξασφάλιση των συνθηκών διατήρησης του νεκροταφείου, δενδροφύτευση, μετατόπιση του δρόμου της σύγχρονης οδού για την ανάδειξη του τείχους κ.ά.

Και αυτή η μελέτη στις καλένδες μετά τις εκλογές του Μάρτη 2004, αντ΄αυτής

απόφαση του ΚΑΣ το ΚΑΣ το Μάη του 2005 αποφάσισε

με σχεδόν οριακή - έγκρισή του (7 υπέρ, 5 κατά) στη συνέχιση της επικίνδυνης λειτουργίας πλωτής εγκατάστασης επεξεργασίας υγρών αποβλήτων (SLOPS) στην Κυνόσουρα Σαλαμίνας, εντός του κηρυγμένου αρχαιολογικού θαλάσσιου χώρου και μόλις 140 μέτρα από την ακτή, που επίσης είναι αρχαιολογική, προστατευμένη Ζώνη Α΄, έδωσε προχτές το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο, αποδεχόμενο σχετικό αίτημα της εταιρίας «HELLENIC SLOPS AE» συμφερόντων Μελισσανίδη!

Η «HELLENIC SLOPS AE» είναι ...«μετεξέλιξη» της «HELLENIC SLOPS - PERIVALLODOLOGIKI AE», στην οποία ανήκε το «σαπάκι» (πλοίο 27 ετών που λειτουργούσε ως «διαχωριστήρας» των αποβλήτων, δηλαδή «ΣΛΟΠ»), που στο ίδιο σημείο, στις 15/6/2000, τινάχτηκε στον αέρα «δολοφονώντας» τον 23χρονο ναυτεργάτη Βλάση Βλασόπουλο.

Παρότι το πλοίο βρίσκεται ακόμη μισοβυθισμένο εκεί, «μνημείο» ενός ακόμη εγκλήματος , η «νέα» εταιρία, ως «αθώα περιστερά», με το θράσος που προσφέρει στο κεφάλαιο η μακρόχρονη συνενοχή των κυβερνήσεων, όχι μόνο αιτήθηκε την έγκριση περιβαλλοντικών όρων λειτουργίας της(!) από το ΥΠΠΟ (ως οφείλει, από το νόμο, επειδή ο χώρος είναι αρχαιολογικός), αλλά απαίτησε - και έλαβε φυσικά - επέκταση του δικτύου ηλεκτροδότησης της ΔΕΗ για να έχει ρεύμα, επειδή τώρα λειτουργεί με γεννήτριες.

Η επέκταση θα περάσει μέσα από τη Ζώνη Α΄ του αρχαιολογικού χώρου.!!

Τι κι αν στη «γλώσσα» των ναυτεργατών αυτά τα τροποποιημένα σαπιοκάραβα ονομάζονται «βόμβες»! Τι κι αν ακόμη και στη σχετική νομοθεσία, στην οποία αναφέρθηκε ο δικηγόρος - εκπρόσωπος συλλόγων της Σαλαμίνας που αντιδρούν, το υλικό που «επεξεργάζονται» τα «ΣΛΟΠΣ» χαρακτηρίζεται «επικίνδυνα απόβλητα»; Τι κι αν, έστω με αυστηρά αρχαιολογικά κριτήρια, αντιδρούν η Εφορεία Εναλίων Αρχαιοτήτων και η Εφορεία Αρχαιοτήτων Πειραιά στη συνέχιση της λειτουργίας;

Οι εκπρόσωποι της εταιρίας στο ΚΑΣ υποστήριξαν ότι «προστατεύουν το περιβάλλον»(!), και ότι έχουν όλες τις πιστοποιήσεις και τις άδειες! Για «συμβολή στη βελτίωση του περιβάλλοντος» μίλησε και ο πρόεδρος του ΚΑΣ και γενικός γραμματέας του ΥΠΠΟ, Χρ. Ζαχόπουλος!

ΣΚΟΥΠΙΔΟΤΟΠΟΣ ΚΑΙ ΑΣΥΔΟΣΙΑ

Ο Δήμαρχος Αμπελακίων κ. Σ. Γκίνης με αίτηση στις 27/4/2004 ζήτησε την άδεια για δημιουργία χωρου απορριμάτων στη Κυνοσούρα και το αίτημα αυτό απορρίφθηκε με το 1504/11.5/2004. Έκτοτε η μεταφορά απορριμάτων συνεχίζεται αδιάλειπτα (εντός της ζώνης προστασίας Α’) και δεν έγινε καμμία προσπαθεια για την απομάκρυνσή τους όπως ενημέρωσε εγγράφως ο κύριος Σταινχαουερ τότε έφορος Β’ Εφροείας Προιστορικών και κλασσικών αρχαιοτήτων.

Σε δελτίο τύπου του Υπουργείου Ναυτιλίας 29/8/2001 διαβάζουμε για την σύμβαση παραχώρησης και των υποδομών από τον ΟΛΠ όπου αναφέρεται η δεσμευση για την συνέχιση και την ανπάπτυξη της Ναυπηγοεπισκευαστικής δραστηριότητος μέχρι το 2030 σχο χώρο της ζώνης Περάματος και στη Κυνοσούρα.

Στις 27/6/2001 ΥΠΠΟ απαντά στην ερώτηση Τατούλη ότι το 1975 η Ναυπηγική εταιρία παρόλο που είχε απορριφθεί από το αίτημά της για επέκταση εγκαταστάσεων προχώρησε σε ισοπεδωτικές εργασίες στο Αν μέρος του τύμβου δημιουργώντας σκάμα βάθους 15μ. χρησιμοποιησε τον χώρο σαν απόθεση απορριμάτων το 1980 διαμετακόμιση άνθρακα και διακομετακόμισης.

Το 1977 παραχωρήθηκε υπό τον όρο ότι δεν θα επεκταθεί στο χώρο του Τύμβου.

Τέσσερα σήματα του ΥΠΠΟ το 1998 στο τοπικό ΑΤ για να σταματήσουν παράνομες εργασίες και επιχωματώσεις της εταιρίας Μπεχρή δεν βρίσκουν κάποια ανταπόκριση και τελικά κάποιοι τιμωρούνται με λιγόμηνη εξαγοράσιμη φυλάκιση για καταστροφή αρχαιοτήτων.

Δήμαρχος Αμπελακίων. Στυλιανός Γκίνης δήλωσε σε ζωντανή εκπομπή » το Δεκέμβρη 2005.

«Ο ΟΛΠ έκανε αναγκαστική απαλλοτρίωση και έγιναν κάποα πραγματα εκεί από τον Διαμαντή …και είναι του παρελθόντος» επιχειρώντας να δικαιολογήσει την χωματερή και την στενή περίφραξη του Τύμβου.

ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟΝ ΒΡΩΜΕΡΟ ΥΠΟΝΟΜΟ ΚΥΛΑ ΚΑΘΑΡΟ ΧΡΥΣΑΦΙ.ΕΔΩ Η ΑΝΘΡΩΠΟΤΗΤΑ ΦΤΑΝΕΙ ΣΤΗΝ ΠΙΟ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΠΙΟ ΚΤΗΝΩΔΗ ΤΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗ.ΕΔΩ Ο ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ ΚΑΝΕΙ ΤΑ ΘΑΥΜΑΤΑ ΤΟΥ ΚΑΙ Ο ΠΟΛΙΤΙΣΜΕΝΟΣ ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΝΕΤΑΙ ΣΕ ΘΗΡΙΟ.

Επένδυση ύψους 1,5 δισ. ευρώ για τη μονάδα στην Ελευσίνα

ΕΛΠΕ: Εισήγηση του ΣτΕ υπέρ της επέκτασης του διυλιστηρίου

Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ (Έντυπη έκδοση) Τρίτη, 2 Ιουνίου 2009 07:00

Θα προχωρήσει η επένδυση του 1,5 δισ. ευρώ για τον εκσυγχρονισμό - αναβάθμιση του διυλιστηρίου της Ελληνικά Πετρέλαια [HEPr.AT] Σχετικά άρθρα (ΕΛΠΕ) το οποίο λειτουργεί στην Ελευσίνα.

Σύμφωνα με πληροφορίες από έγκυρες πηγές, η Ολομέλεια του Συμβουλίου της Επικρατείας απέρριψε, με πλειοψηφία πέντε ψήφων (15 έναντι 10), τις προσφυγές των δήμων Ελευσίνας, Μάνδρας, Μαγούλας και Νέας Περάμου κατά των υπουργείων ΠΕΧΩΔΕ, Ανάπτυξης, Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής και Οικονομίας και Οικονομικών.

Προσφεύγοντες ήταν επίσης η Νομαρχία Δυτ. Αττικής, η Ε.Α.Σ (πρώην ΠΥΡΚΑΛ και το σωματείο εργαζομένων της ΕΑΣ. Βασικό αίτημα ήταν η απομάκρυνση του διυλιστηρίου από την περιοχή. Οι αιτούντες προέβαλαν 31 λόγους ακύρωσης κοινών υπουργικών αποφάσεων.

Άπαντες οι λόγοι απορρίπτονται από την Ολομέλεια του ΣτΕ με την αιτιολογία ότι όχι μόνο δεν αυξάνονται οι ρύποι στην περιοχή από τη λειτουργία του διυλιστηρίου, αλλά μειώνονται αισθητά.

H απόφαση ελήφθη σε διάσκεψη «κεκλεισμένων των θυρών» στην οποία προήδρευσε ο Μιχ. Βροντάκης, αντιπρόεδρος του ανωτάτου ακυρωτικού δικαστηρίου.

Η μειοψηφία (πέντε μέλη του ΣτΕ) διατύπωσε την άποψη ότι δεν υπάρχει απόσταση ασφαλείας από τις εγκαταστάσεις της πρώην ΠΥΡΚΑΛ, αλλά η πλειοψηφία δέχθηκε ότι την ευθύνη για την απόσταση ασφαλείας δεν την έχουν τα ΕΛΠΕ, αλλά η πρώην ΠΥΡΚΑΛ που εγκαταστάθηκε στην περιοχή πολύ αργότερα.

Οι προσφυγές

Ειδικότερα, οι τέσσερις Δήμοι ζητούσαν την ακύρωση:

* Της κοινής απόφασης των υπουργών με την οποία εγκρίνονται οι περιβαλλοντικοί όροι των υφιστάμενων βιομηχανικών εγκαταστάσεων και του έργου «εκσυγχρονισμός - αναβάθμιση διυλιστηρίου» της Α.Ε. ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ.

* Της απόφασης της Διεύθυνσης Εγκαταστάσεων Πετρελαιοειδών του υπουργείου Ανάπτυξης «Καταχώρηση Μελέτης Ασφάλειας του έργου».

* Της υπουργικής απόφασης με την οποία χορηγείται άδεια επέκτασης της εγκατάστασης των Βιομηχανικών Εγκαταστάσεων Ελευσίνας της εταιρείας Ελληνικά Πετρέλαια.

* Κάθε άλλης συναφούς διοικητικής πράξης ή παράλειψης ή πράξης εκδοθείσας στο πλαίσιο σύνθετης διοικητικής ενέργειας.

Το δικαστήριο υιοθέτησε ουσιαστικά την πρόταση της Αγγελικής Θεοφιλοπούλου, συμβούλου Επικρατείας. Στην αποτελούμενη από 97 σελίδες εισήγηση της κ. Θεοφιλοπούλου αναφερόταν, μεταξύ άλλων, ότι:

Οι ισχυρισμοί των αιτούντων περί αναφοράς σε διαφορετικές τιμές ρύπων, που προσδιορίζονται κατά τρόπο διαφορετικό κλπ «πρέπει να απορριφθούν προεχόντως ως αόριστοι και ανεπίδεκτοι δικαστικής εκτίμησης, καθόσον αναφέρονται σε διαφορές κάποιων χαρακτηριστικών στοιχείων (π.χ. όρια εκπομπών ορισμένων ουσιών, χωρίς καμία συγκεκριμένη αντιπαραβολή)». Συνήγοροι των ΕΛΠΕ ήταν οι δικηγόροι Χρήστος Πολίτης, Φίλιππος Σπυρόπουλος και Λεονάρδος Χατζηανδρέου.

Βραβεία Oικολογικής Υποκρισίας 2009:

1o: ΕΛΠΕ, τα τελευταία 35 χρόνια το αδιαφιλονίκητο φαβορι

2ο: Χαλυβουργική, "ΟΠΟΥ Χ ΕΝΟΧΗ"

Πρέπει να στέψουμε όλοι το βλέμμα μας προς το Θριάσιο. Τα "τοξικά" προβλήματά τους μας αφορούν όλους

αυτό λέμε evaliosi ....φύγε εσυ ελα εσυ ...όποιος χώνει χρήμα να ερθει, όποιος δεν χώνει, να έρθει αργότερα ...με άλλο δήμαρχο...!!! και μήνας έχει 9ααααα!!!ΝΟΜΑΡΧΗ ΔΩΣΕ ΑΔΕΙΑ ΤΩΡΑ ΣΤΗΝ ΠΕΤΡΟΛΑ ΓΙΑ ΝΑ ΒΡΟΥΜΕ ΚΑΙ ΚΑΜΙΑ ΔΟΥΛΕΙΑ.

Οι χορηγείες δεν έφτασαν σε εμάς ....πέρασαν μονο απο τους δημους....evaliosi ο τιτάνας θα κλείσει ...κάτσε να χτίσει πρώτα την πετρόλα (ελ-πε) και την χαλυβουργική αντε και κανά κουρκούλειο θέατρο για τα θέατρα ...να ψοφήσουμε και εμείς και αυτοί και μετά ....τσουουουουουπ !!!!θα εξαφανιστεί....!!

Ο δήμος ελευσίνας είναι απών και βάζει και τρικλοποδιές στην επιτροπή αγώνα (και εκτός και εντός με την παρουσία δημοτικών συμβούλων που κατα αποκλειστικό σκοπό και στόχο έχουν την τήρηση των ισορροπιών με την επιτοπή αγώνα- μη τυχόν και πούμε καμια κακια λέξη για τον άγιο και αγωνιστή δημαρχό τους-)....βλέπεις οι απόψεις για το περιβάλλον είναι διαφορετικές..άσχετα οτι υπάρχει γκάλοπ που μας λέει οτι το 67% των πολιτών της Ελευσίνας δεν θέλουν το νεο δυιληστήριο (και το κρύβουν)...αυτοί που γουστάρουν να γίνει ( δεν ξέρω για ποιό λόγο ..$$$..) προσπαθούν να το δώσουν στο λαο της πόλης να το καταπιεί αμάσητο.Η νομαρχία ,και γενικότερα η τοπική αυτοδοιήκηση σε αυτήν την πόλη είναι απλά εκτελεστική στις αποφάσεις των μεγάλων όποιοι και αν είναι αυτοί ... υπουργοί , λάτσηδες και λατσόνες,αγγελοπουλέοι και τιτάνες,μαζι με τις εταιρείες διαχείρησης αποβλήτων ...ετσι είναι..καταδικαστικές κυβερνιτικές αποφάσεις , και οι τοπικοί άρχοντες εκτελούν εις βάρος της τοπικής κοινωνίας....!

Σοβαρά θα φύγει η ΤΙΤΑΝ σε 10 χρόνια και θα αφήσει στον κόσμο ελεύθερο χώρο; πολύ ενδιαφέρον αυτό για τους κατοίκους της δυτικής Αθήνας. Θα ανασάνουν οι άνθρωποι, τώρα βέβαια οι άλλες βιομηχανίες που είναι δίπλα ε δεν βαριέσαι θα φύγουν κι αυτές σιγά σιγά σε καμιά εκατοστή χρόνια.

Αλήθεια τί κάνει ο ΑΣΔΑ (ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΘΗΝΑΣ) με τον Πρόεδρο του, τον τόσο διεκδικητικό και αγωνιστικό κ. Μίχο;

Αυτή είναι η "ομορφιά" που έχουν κληροδοτήσει στην Δυτική Αττική η "ανάπτυξη" των κυβερνήσεων των τελευταίων δεκαετιών. Όποιος συνεχίζει και μένει αδιάφορος απέναντι σε αυτό το τερατούργημα, στο έγκλημα απέναντι στο περιβάλλον και στην υγεία των κατοίκων, έφτασε ο καιρός να το ξανασκεφτεί. Όλα αυτά συμβαίνουν δίπλα από τις πόρτες του καθενός μας, δεν βρίσκονται απλά στον "μακρινό πλανήτη Θριάσιο".

Συγχαρητήρια σε όσους συμμετείχαν σε αυτή την προσπάθεια την Κυριακή 17/5. Δεν πρέπει να σταματήσουμε εδώ, θα συνεχίσουμε μέχρι να αφυπνιστεί και ο τελευταίος!