Συγχωνεύονται Olympic Air και Aegean
Τη συγχώνευση των δραστηριοτήτων τους ανακοίνωσαν η Οlympic Air και η Aegean. Διίστανται οι απόψεις που διατυπώνουν στο tvxs.gr παρατηρητές των εξελίξεων στις αερομεταφορές αναφορικά με το deal της πάλαι ποτέ (κρατικής) Ολυμπιακής με τη βασική της ανταγωνίστρια. «Ορισμό του μονοπωλίου» διαπιστώνει ο διδάκτορας Εναέριων Μεταφορών, Ιωάννης Λαΐνος. Θετική εξέλιξη που τελικώς θα ωφελήσει τον καταναλωτή «βλέπει» ο πρόεδρος του Συνδέσμου Αντιπροσώπων Αεροπορικών Εταιρειών, Ντίνος Φραντζεσκάκης.
Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση (τη Δευτέρα το απόγευμα), οι εταιρείες OLYMPIC HANDLING και OLYMPIC ENGINEERING προβλέπεται να καταστούν κατά 100% θυγατρικές του νέου σχήματος. Η νέα εταιρεία θα χρησιμοποιεί το όνομα και τα σήματα της Olympic Air. Για ένα μεταβατικό χρονικό διάστημα, θα χρησιμοποιούνται παράλληλα το όνομα και τα σήματα της AEGEAN.
Ο Όμιλος Βασιλάκη, βασικός μέτοχος της Aegean, και η Marfin Investment Group, μοναδικός μέτοχος της Olympic Air, θα μετέχουν ισότιμα στην νέα εταιρεία, στην οποία θα παραμείνουν, διατηρώντας αναλογικά τη συμμετοχή τους ως μέτοχοι, οι όμιλοι Λασκαρίδη, Β. Κωνσταντακόπουλου, Γ.Δαυίδ και Λ.Ιωάννου, καθώς και η Τράπεζα Πειραιώς.
Ανακοινώσεις Βασιλάκη και Βγενόπουλου
«Από την πρώτη μέρα λειτουργίας της Aegean υλοποιείται ένα όραμα για καινοτόμες, ποιοτικές υπηρεσίες με σημαντικές επενδύσεις. Τα μεγέθη των ανταγωνιστών στις αερομεταφορές της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθιστούν αναγκαία τη σύνθεση των ελληνικών δυνάμεων για να πετύχουμε αυτοδύναμη κάλυψη των αναγκών της στρατηγικής μας βιομηχανίας, του τουρισμού, επέκταση των επιλογών προορισμών για τους καταναλωτές αλλά και να διασφαλίσουμε την βιωσιμότητα και ανάπτυξη των ελληνικών εταιριών και την απασχόληση στον κλάδο», δήλωσε ο πρόεδρος της Aegean, Θεόδωρος Βασιλάκης.
Από την πλευρά του, ο πρόεδρος της Olympic Air, Ανδρέας Βγενόπουλος, ανέφερε: «Οι σημερινές συγκυρίες τόσο της ελληνικής οικονομίας όσο και του κλάδου των αερομεταφορών επιβάλλουν συγκέντρωση δυνάμεων για την διατήρηση ανταγωνιστικών τιμών στους καταναλωτές, την προστασία θέσεων εργασίας και την αύξηση της ανταγωνιστικότητας σε Ευρωπαϊκό επίπεδο. Η συγχώνευση της OLYMPIC με την AEGEAN επιτυγχάνει αυτούς τους στόχους και παράλληλα διατηρεί και γιγαντώνει το όνομα ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ που είναι κομμάτι της εθνικής μας παράδοσης και περιουσίας και κάνει υπερήφανους όλους τους Έλληνες.»
Ανησυχίες για το «μονοπώλιο»
Ως απόρροια της συγχώνευσης, η νέα εταιρεία θα καταλαμβάνει το 95% των πτήσεων εσωτερικού στην ελληνική αγορά, γεγονός το οποίο ο διδάκτορας Εναέριων Μεταφορών χαρακτηρίζει «ορισμό του μονοπωλίου». «Ξέρετε ποτέ το μονοπώλιο να είναι καλό για την κοινωνία, τον καταναλωτή, τις συναλλαγές;», διερωτάται χαρακτηριστικά ο κ. Λαΐνος, ο οποίος εκφράζει την ανησυχία του για τις επιπτώσεις της πολυσυζητημένης συμφωνίας, σε τομείς όπως οι τιμές των εισιτηρίων. «Δείτε τι συνέβη στο Αιγαίο με την ακτοπλοΐα: 100% μέσα σε ένα χρόνο. Με το γάλα, το οποίο κόστιζε στην Ελλάδα περισσότερο απ’ ό,τι στη Γερμανία», σημειώνει. Δεδομένες είναι, άλλωστε, οι ανησυχίες για τυχόν απολύσεις εργαζομένων από τις δύο αεροπορικές εταιρείες.
Κληθείς να σχολιάσει το νομικό υπόβαθρο της συγχώνευσης -αναμένεται να γνωμοδοτήσουν σχετικά οι Επιτροπές Ανταγωνισμού της Ελλάδας και της ΕΕ- αναφέρει χαρακτηριστικά: «Για να συνάψουν συμφωνία, έχουν διασφαλίσει από πριν ότι αυτή θα είναι εφικτή. Κανείς επιχειρηματίας δεν ρισκάρει, χωρίς να έχει διασφαλίσει τα μίνιμουμ». Ο ίδιος αναφέρει με νόημα ότι «ο κ. Βγενόπουλος είχε συναντήσεις με τον κ. Βασιλάκη πριν εξαγοράσει την Ολυμπιακή» και θέτει, παράλληλα, το ερώτημα: «Πόσο τυχαίο είναι ότι η ηγεσία της Olympic Air αποτελείται από την πρώην διοίκηση της Aegean;». «Ο κύριος μέτοχος της Aegean πούλησε σε μία εβδομάδα τις μετοχές του και έγινε πρόεδρος της Ολυμπιακής, ο διευθυντής πωλήσεων της Aegean είναι διευθυντής πωλήσεων της Ολυμπιακής, ο τεχνικός διευθυντής της Aegean είναι τεχνικός διευθυντής της Ολυμπιακής...», συμπληρώνει. Σχολιάζοντας την άποψη ότι η δυσμενής οικονομική κατάσταση και των 2 εταιρειών ήταν αυτή που οδήγησε στην απόφαση για συγχώνευση, δηλώνει ότι τα οικονομικά προβλήματα ήταν γνωστά πριν ακόμη ο κ. Βγενόπουλος εξαγοράσει την Ολυμπιακή.
Δημιουργείται «δυνατός παίκτης»
Την πεποίθηση ότι «μία εταιρεία, πιο ισχυρή, η οποία θα αναδειχθεί σε δυνατό διεθνή παίκτη, είναι προτιμότερη από 2 εταιρείες που αιμορραγούν» εκφράζει από την πλευρά του ο κ. Φραντζεσκάκης, ένθερμος υποστηρικτής της άποψης ότι η ελληνική αγορά δεν «άντεχε» τη συμβίωση της Olympic Air με την Aegean: «Τα μερίδια της ελληνικής αγοράς δεν επιτρέπουν σε 2 ισοδύναμες εταιρείες να ανταγωνίζονται 'μέχρι θανάτου'».
Ερωτηθείς αναφορικά με την ευεργετική -για τον καταναλωτή- λειτουργία του ανταγωνισμού στις τιμές των εισιτηρίων, ο πρόεδρος του ΣΑΑΕ θεωρεί ότι οι σχετικές προσφορές «δεν θα κρατούσαν για πολύ, οπότε ο καταναλωτής θα γινόταν έρμαιο των ξένων εταιρειών». Ο ίδιος εκτιμά ότι από το deal θα προκύψει μία «βιώσιμη, δυνατή» αεροπορική εταιρεία, με δεδομένα οφέλη τόσο για τον ελληνικό τουρισμό, όσο και για τον καταναλωτή. Ανάμεσα σε άλλα, υπογραμμίζει ότι, προκειμένου να υλοποιηθεί η συμφωνία, θα δοθούν μάλλον μερίδια από τις πτήσεις και στις μικρότερες εταιρείες. Μία εξέλιξη η οποία, σύμφωνα με την ίδια άποψη, θα δώσει «ανάσα» στις υπόλοιπες εταιρείες, θα τονώσει τον ανταγωνισμό και θα ισορροπήσει τις τιμές των υπηρεσιών.
Σημειώνεται ότι το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων φέρεται να μην αντιτίθεται στη συγχώνευση των 2 εταιρειών, παραπέμποντας στις αποφάσεις των Επιτροπών Ανταγωνισμού αναφορικά με τη νομιμότητα της πράξης, προτού τοποθετηθεί οριστικά και επισήμως.
