Από σφουγγαράδες... πλοιοκτήτες!

Με μια πρωτοποριακή απόφαση η δημοτική αρχή της Καλύμνου αποφάσισε να πάρει την κατάσταση στα χέρια της και να αποκτήσει άμεσα ακτοπλοϊκή σύνδεση με τον Πειραιά. Σύσσωμη η τοπική αρχή αποφάσισε την αγορά επιβατηγού πλοίου ώστε να επιτευχθεί μια μόνιμη γραμμή σύνδεσης με τον Πειραιά και να μην γίνονται έρμαιο των διαθέσεων των ναυτιλιακών εταιρειών. Το πλοίο υπολογίζεται ότι θα δρομολογηθεί σε γραμμή μέχρι το Πάσχα.

«Θεωρούμε ότι δεν είναι δουλειά μας να κάνουμε τους ακτοπλόους. Δυστυχώς, όμως, εδώ και μερικά χρόνια τα πράγματα πάνε από το κακό στο χειρότερο στο θέμα των ακτοπλοϊκών συνδέσεων, με αποκορύφωμα τη φετινή χρονιά, που είχαμε 4 δρομολόγια την εβδομάδα από τον Πειραιά, ενώ μέχρι το 2004 είχαμε δύο ημερησίως», τονίζει ο δήμαρχος Καλύμνου Γιώργος Ρούσσος.

«Η μεγάλη μείωση δρομολογίων προκάλεσε μεγάλη ζημιά στην τουριστική κίνηση του νησιού, αλλά και μεγάλο πρόβλημα στη διακίνηση εμπορευμάτων και επειδή, δεν βλέπουμε «φως» από πουθενά», σύσσωμο το δημοτικό συμβούλιο αποφάσισε να προχωρήσει η δημοτική ναυτιλιακή επιχείρηση, που λειτουργεί με κέρδη, στην αγορά ενός επιβατηγού πλοίου, το οποίο θα εξασφαλίσει τακτική σύνδεση της Καλύμνου με τον Πειραιά» πρόσθεσε ο κ.Ρούσος.

Ανάλογες προσπάθειες και μάλιστα επιτυχημένες έχουν γίνει κυρίως από νησιά των Δωδεκανήσων, όμως αφορούν ενδονησιωτικές συνδέσεις. Σε αυτές τις προσπάθειες έχει δραστηριοποιηθεί και η δημοτική ναυτιλιακή επιχείρηση της Καλύμνου, με δύο πλοία, το «Νήσος Κάλυμνος» και το «Κάλυμνος Σταρ».

Με αυτή την απόφαση, η κερδοφόρα δημοτική εταιρεία της Καλύμνου, στην οποία το 67% των μετοχών κατέχει ο δήμος και το 33% διάφοροι Καλύμνιοι, είναι έτοιμη να πραγματοποιήσει το μεγάλο βήμα «ανεξαρτησίας» από τις ναυτιλιακές.

Η απόφαση του δημοτικού συμβουλίου ήταν ομόφωνη και συστήθηκε μία διακομματική επιτροπή που θα εξετάσει προσφορές για την αγορά επιβατηγού πλοίου, μήκους περίπου 100 μέτρων, χωρητικότητας 400-500 επιβατών και χωρητικότητα γκαράζ 5- 6 φορτηγών και 100-150 ΙΧ.

Ωστόσο υπάρχει μια διάσταση απόψεων για το εάν το πλοίο θα πρέπει να είναι ταχύπλοο ή συμβατικό, αλλά όπως επισήμανε ο κ. Ρούσσος θα κατατεθούν όλες οι προσφορές που υπάρχουν και «θα καταλήξουμε άμεσα σε αποφάσεις για να προχωρήσουμε στην αγορά του πλοίου, ώστε μέχρι το Πάσχα να είναι έτοιμο να δρομολογηθεί».

Για τη χρηματοδότηση της αγοράς, υπάρχουν τρία «σενάρια». Το πρώτο αφορά την υποβολή αιτήματος χρηματοδότησης από την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου. Το δεύτερο σενάριο, είναι η κατάθεση αιτήματος χρηματοδότησης από το αυτοδιοικητικό πρόγραμμα «Θησέας». Η τρίτη περίπτωση, με την οποία όμως διαφωνεί η αντιπολίτευση, είναι να ληφθεί δάνειο. Εγγύηση θα μπουν τα χρήματα που θα λάβει ο δήμος σε μια 5ετία από την ετήσια τακτική χρηματοδότηση για έργα και με συνεισφορά των απανταχού Καλύμνιων.

Το πλοίο θα συνδέσει την Κάλυμνο με τον Πειραιά με ενδιάμεσες προσεγγίσεις σε νησιά των Κυκλάδων και εάν ζητηθεί θα κάνει προσεγγίσεις σε επιδοτούμενα νησιά, όπως π.χ. η Αστυπάλαια ή οι Λειψοί, ώστε με τα ποσά των επιδοτήσεων να αυξάνεται το οικονομικό όφελος από τη λειτουργία του.

Πηγή: Έθνος